君威汽車過坑洼路面異響是怎么回事

　　【太平洋汽車網(wǎng)】君威汽車過坑洼路面異響的原因：1、下擺臂球頭松曠，間隙過大，顛簸時(shí)導(dǎo)致出現(xiàn)異響；2、平衡桿膠套松曠，間隙過大；3、減震頂膠損壞。

　　隨著自主品牌的崛起，如今合資品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額也受到了很大影響，像豐田、本田這樣炙手可熱的一線品牌還能勉強(qiáng)穩(wěn)住陣腳，但對(duì)于一些二線品牌來說，只能通過大幅優(yōu)惠來?yè)Q取一定的銷量。

　　就拿我今天借到的這臺(tái)別克君威2020款 552T 豪華型來說，官方指導(dǎo)價(jià)為19.68萬元，但當(dāng)時(shí)優(yōu)惠最大的時(shí)候落地只需要15萬元左右，這樣的價(jià)格買到這么一款合資品牌B級(jí)車，乍一聽還是挺劃算的，下面便和大家分享一下我的試駕體驗(yàn)。

　　國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買車時(shí)最看重的便是面子，而別克的品牌影響力雖然和豐田、本田、大眾相比要略遜一籌，但至少和日產(chǎn)處于相同水平，還要比同為美系品牌的福特、雪佛蘭，以及韓系品牌現(xiàn)代、起亞強(qiáng)上一點(diǎn)，在合資品牌當(dāng)中算是中等水平吧，因此買一臺(tái)別克的車并不會(huì)令人感覺太過掉價(jià)。

　　而在氣場(chǎng)方面，我們這臺(tái)君威的長(zhǎng)寬高分別為4904/1863/1461mm，軸距為2829mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車身材，不像是某些車型雖然跨入了B級(jí)車的門檻，但和A+級(jí)車相比相差無幾。這樣的尺寸放在同級(jí)別當(dāng)中同樣處于中等水平，因此整個(gè)車看起來還是非常顯大氣的。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，君威的內(nèi)飾倒是比較中規(guī)中矩，8英寸液晶屏+機(jī)械指針組成的儀表和8英寸內(nèi)嵌式中控屏放在當(dāng)下來說已經(jīng)略顯過時(shí)，但好在下方的換擋機(jī)構(gòu)采用了按鍵式，并在周圍以黑色鋼琴烤漆材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，加上中控臺(tái)、門板等處大量軟性材料包裹，從而帶來一定的豪華質(zhì)感。

　　而在配置方面，這款552T 豪華型雖然是當(dāng)時(shí)君威全系的次低配車型，但和中配車型相比除了動(dòng)力差異之外，還有采用的是17英寸輪轂（中配為18英寸），并少了車載空氣凈化器和負(fù)離子發(fā)生器，這些配置基本都屬于錦上添花，對(duì)于消費(fèi)者來說并不是剛需。

　　而像胎壓顯示、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、電動(dòng)天窗、全車無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、真皮多功能方向盤、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、LED遠(yuǎn)/近光燈、LED日間行車燈、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、自動(dòng)空調(diào)這些經(jīng)常需要使用到的配置都有所配備，因此這款車型在配置方面倒是給出了足夠的誠(chéng)意。

　　說到駕駛體驗(yàn)，552T 豪華型搭載的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力169匹，峰值扭矩為250牛米，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)放在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中屬于中規(guī)中矩，而實(shí)際開起來初段油門調(diào)校得還挺猛，但中后段二次加速就會(huì)感覺有點(diǎn)乏力。此外，我實(shí)際開下來的百公里油耗在9—10個(gè)左右，對(duì)于這么一款1.5T車型來說，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)并不算出色，即使它可以加92號(hào)汽油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）