君威汽車過坑洼路面異響是怎么回事
【太平洋汽車網(wǎng)】君威汽車過坑洼路面異響的原因:1、下擺臂球頭松曠,間隙過大,顛簸時(shí)導(dǎo)致出現(xiàn)異響;2、平衡桿膠套松曠,間隙過大;3、減震頂膠損壞。
隨著自主品牌的崛起,如今合資品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額也受到了很大影響,像豐田、本田這樣炙手可熱的一線品牌還能勉強(qiáng)穩(wěn)住陣腳,但對(duì)于一些二線品牌來說,只能通過大幅優(yōu)惠來?yè)Q取一定的銷量。
就拿我今天借到的這臺(tái)別克君威2020款 552T 豪華型來說,官方指導(dǎo)價(jià)為19.68萬元,但當(dāng)時(shí)優(yōu)惠最大的時(shí)候落地只需要15萬元左右,這樣的價(jià)格買到這么一款合資品牌B級(jí)車,乍一聽還是挺劃算的,下面便和大家分享一下我的試駕體驗(yàn)。
國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買車時(shí)最看重的便是面子,而別克的品牌影響力雖然和豐田、本田、大眾相比要略遜一籌,但至少和日產(chǎn)處于相同水平,還要比同為美系品牌的福特、雪佛蘭,以及韓系品牌現(xiàn)代、起亞強(qiáng)上一點(diǎn),在合資品牌當(dāng)中算是中等水平吧,因此買一臺(tái)別克的車并不會(huì)令人感覺太過掉價(jià)。
而在氣場(chǎng)方面,我們這臺(tái)君威的長(zhǎng)寬高分別為4904/1863/1461mm,軸距為2829mm,屬于標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車身材,不像是某些車型雖然跨入了B級(jí)車的門檻,但和A+級(jí)車相比相差無幾。這樣的尺寸放在同級(jí)別當(dāng)中同樣處于中等水平,因此整個(gè)車看起來還是非常顯大氣的。
坐進(jìn)車內(nèi),君威的內(nèi)飾倒是比較中規(guī)中矩,8英寸液晶屏+機(jī)械指針組成的儀表和8英寸內(nèi)嵌式中控屏放在當(dāng)下來說已經(jīng)略顯過時(shí),但好在下方的換擋機(jī)構(gòu)采用了按鍵式,并在周圍以黑色鋼琴烤漆材質(zhì)進(jìn)行覆蓋,加上中控臺(tái)、門板等處大量軟性材料包裹,從而帶來一定的豪華質(zhì)感。
而在配置方面,這款552T 豪華型雖然是當(dāng)時(shí)君威全系的次低配車型,但和中配車型相比除了動(dòng)力差異之外,還有采用的是17英寸輪轂(中配為18英寸),并少了車載空氣凈化器和負(fù)離子發(fā)生器,這些配置基本都屬于錦上添花,對(duì)于消費(fèi)者來說并不是剛需。
而像胎壓顯示、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、電動(dòng)天窗、全車無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、真皮多功能方向盤、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、LED遠(yuǎn)/近光燈、LED日間行車燈、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、自動(dòng)空調(diào)這些經(jīng)常需要使用到的配置都有所配備,因此這款車型在配置方面倒是給出了足夠的誠(chéng)意。
說到駕駛體驗(yàn),552T 豪華型搭載的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力169匹,峰值扭矩為250牛米,這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)放在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中屬于中規(guī)中矩,而實(shí)際開起來初段油門調(diào)校得還挺猛,但中后段二次加速就會(huì)感覺有點(diǎn)乏力。此外,我實(shí)際開下來的百公里油耗在9—10個(gè)左右,對(duì)于這么一款1.5T車型來說,燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)并不算出色,即使它可以加92號(hào)汽油。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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