家用車是自吸實(shí)用還是渦輪增壓實(shí)用？

針對(duì)網(wǎng)友常關(guān)注的“家用車是自吸實(shí)用還是渦輪增壓實(shí)用？”小編為大家進(jìn)行以下的講解。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不懂發(fā)動(dòng)機(jī)的人對(duì)二者的印象可能就如一個(gè)慢性子和急性子，前者你無論怎么踩油門，它都有自己的加速節(jié)奏，而渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)則油門一踩便脾氣上來了。但是要論哪種發(fā)動(dòng)機(jī)具備某種靈魂？

小編自然是首推自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是性能比較好的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，只有你大膽踩油門才能感受到它真正的動(dòng)力魅力，享受到自吸發(fā)動(dòng)機(jī)所謂的“后勁”，而且還能帶給你一種“越踩越有勁”的感覺。

在這點(diǎn)上，我們可以從自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力曲線圖便能看到，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力最高點(diǎn)往往會(huì)被設(shè)定在4000轉(zhuǎn)左右，而整個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)成一個(gè)較為平順的曲線上揚(yáng)，直到最高動(dòng)力點(diǎn)。

而渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)則會(huì)比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)提前很多，現(xiàn)在的主流渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力最高點(diǎn)往往會(huì)被設(shè)定在1500-3000轉(zhuǎn)左右，并在很長(zhǎng)短時(shí)間內(nèi)一直保持住這個(gè)動(dòng)力點(diǎn)，持續(xù)地輸出最大扭矩。

從對(duì)動(dòng)力輸出表現(xiàn)的描述我們就可以看出，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)需要你不斷地踩油門才可以獲得它的最佳動(dòng)力，而渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)只需要在油門前段便可以獲得最佳動(dòng)力，這就在同功率的情況下自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗要比渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)更高，而省油這個(gè)特點(diǎn)則是我們很多消費(fèi)者非常看重的。

但是在同排量的情況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原理是需要將空氣進(jìn)行壓縮，這就意味著渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量會(huì)增大，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量會(huì)增加，因此在同排量的情況下，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗可能會(huì)比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更高。

當(dāng)然，省油的因素有很多，發(fā)動(dòng)機(jī)的種類只是其中一種，此外它還涉及到路況、駕駛習(xí)慣、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)等等，而且隨著汽車技術(shù)的越來越先進(jìn)，汽車今后的油耗也只能是越來越低，但對(duì)新購車的朋友而言，了解同功率和同排量之間的油耗差異，還是可以幫你在選擇何種發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)有一個(gè)依據(jù)。說完動(dòng)力和油耗，小編再最后聊一聊二者的穩(wěn)定性表現(xiàn)。

眾所周知，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度是遠(yuǎn)高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這就意味著它需要采用更耐高溫，更耐操的材質(zhì)與配件，雖然如今渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命基本都能保證在50萬公里左右，但如果遇到你保養(yǎng)不到位的話，開個(gè)三五萬，或者十來萬公里就出問題也不是不可能，而且渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)往往還存在一定的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震問題。

但自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)由于技術(shù)更加穩(wěn)定，工況條件更低，它的穩(wěn)定性和故障率也確實(shí)要低于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，這從各大汽車網(wǎng)站的質(zhì)量投訴比例中就可以看出區(qū)別，特別是以日系車為代表的的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，其穩(wěn)定性和可靠性幾乎讓人不用太操心。

除了穩(wěn)定性好以外，在新能源汽車的動(dòng)力搭配上，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也是搭配混動(dòng)技術(shù)最合理也是最穩(wěn)定的基礎(chǔ)平臺(tái)，這樣可以通過低速電驅(qū)動(dòng)，降低低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，提升低速是燃油驅(qū)動(dòng)的速度。

綜上所述，在如今這個(gè)汽車科技與技術(shù)越來越先進(jìn)的年代，無論是渦輪還是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，它們之間某些特定差異開始越來越大，比如動(dòng)力區(qū)別，但針對(duì)不同的車型，它們的某些特性差異又并不是十分明顯，比如油耗。

通過以上的一些對(duì)比，消費(fèi)者也可以通過明確自己的購車需求，然后在進(jìn)行詳細(xì)的對(duì)比之后，選擇適合自己的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。