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    2. 汽車渦輪增壓和機械增壓有什么區別?

      2022-08-17 14:23:56 作者:蔡金盛
      關于“汽車渦輪增壓機械增壓有什么區別?“小編有以下見解。

      增壓發動機產生很多年了,主要的增壓手段有渦輪增壓和機械增壓兩種。不過我們平時見到的絕大多數增壓發動機都是渦輪增壓,而機械增壓的很少。為什么廠家都喜歡用渦輪增壓而不用機械增壓呢?今天咱們就來聊聊這個話題。為什么要增壓

      自然吸氣發動機工作時靠活塞往氣缸里吸氣,而增壓就是在發動機進氣端提供高壓空氣,讓空氣主動往氣缸里進,所以增壓可以讓氣缸進入更多的混合氣,提高發動機動力。渦輪增壓

      渦輪增壓是利用發動機排氣能量給空氣加壓的,增壓器安裝在排氣歧管上,發動機工作的廢氣推動渦輪轉動,而渦輪帶動同軸的壓氣機葉輪,將空氣加壓后輸送到發動機進氣口,實現增壓。

      渦輪增壓器要靠廢氣驅動,而發動機低轉速時廢氣量不足以驅動增壓器實現足夠的增壓壓力,所以渦輪增壓發動機要達到一定轉速后才有增壓效果。而且從踩下油門到廢氣量提升有一個延遲,所以渦輪增壓發動機都存在渦輪延遲現象。

      目前家用車普遍使用小型渦輪增壓器,小型增壓器轉動慣量低,更容易驅動,所以很多家用車都可以在很低的轉速達最大扭矩,而且渦輪遲滯可以得到一定改善。而在高轉速區間廢氣量雖然很多,但是受限于增壓器體積其所能提供的增壓壓力沒有太多的上升空間。不過家用車最常用的還是低轉速區間,所以小型渦輪很完美地適應了家用車。

      而性能車普遍喜歡使用更大尺寸的渦輪增壓器,甚至多個渦輪增壓器,大尺寸渦輪轉動慣量大,更難驅動,所以性能車最大扭矩轉速都比較高。但是高轉速時廢氣量充足,大渦輪可以提供更大的增壓壓力,所以性能車往往能壓榨出更多的動力。而且性能車在使用中發動機往往處于高轉速狀態,所以說大渦輪更適合。

      渦輪增壓器價格更便宜,但是渦輪工作溫度高,對發動機散熱要求更高。機械增壓

      機械增壓器是靠發動機驅動的,通過皮帶連接在發動機上,驅動內部的螺桿空氣壓縮機給發動機提供進氣增壓。

      由于增壓器直接連在發動機上,所以機械增壓幾乎沒有延遲,而且發動機一啟動就可以提供增壓,所以發動機動力輸出非常平順,一些豪華車使用機械增壓可以實現更好的行駛品質。

      但是機械增壓器價格更高,而且增壓器轉速越高轉動慣量越大,消耗發動機的動力越多,所以機械增壓發動機在高轉速區間由于增壓器大量消耗發動機動力,其最大功率會受到限制。

      總的來說機械增壓更像是錦上添花,適合對行駛品質要求高的情況下使用。而渦輪增壓更像是一針興奮劑,用盡量低的成本獲得想要的動力。

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