干式雙離合變速箱壽命是多少公里多少年？

干式雙離合的使用壽命要根據其使用環境以及駕駛習慣而定，無法簡單的根據年限去判定壽命。

雙離合變速箱作為當今世界上的三大主流自動倍速箱之一，經過多年的發展，已經日趨的走向成熟，特別是濕式雙離合，由于有變速箱油的保護散熱和潤滑都能夠得到有效的保證，使用壽命和可靠性更好，但是對于干式雙離合來說，相對而言，可靠性和壽命要相對差一些。雙離合變速箱的原理

雙離合變速箱利用兩組互相嵌套的摩擦片進行半聯動，實現動力傳遞和擋位之間轉速差的緩沖，其作用的機理和手動擋變速箱是相近的，只不過雙離合變成了兩組摩擦片，并通過雙離合的tcu進行自動切換控制，原理實現起來也比較簡單，發動機的動力直接傳遞進入雙離合摩擦片，主動摩擦片和發動機直接連接，k1摩擦片和奇數擋1357連接，k2摩擦片和偶數擋246倒檔連接，并通過一組空心軸，分別進行傳遞，在雙離合變速箱的后段使用同步器和換擋撥叉自動控制檔位結合實現檔位切換。

雙離合變速箱利用奇數檔和偶數檔接力換擋，奇數擋驅動時，偶數檔已經就位等待切換，偶數檔驅動時奇數檔同樣就位等待切換，從n檔掛到d檔以后，松開剎車時，雙離合的主動摩擦片和開k1摩擦片緩慢結合，實現動力的逐漸接入。在變速箱的后段二檔已經提前掛入，速度達到一定后，雙離合的k2摩擦片進行半聯動，k1摩擦片同步分離，直接切換到2檔，然后三擋雨先掛入，等待切換。

根據上面的描述，雙離合在起步換擋過程中，無時無刻不進行兩組摩擦片的互相半聯動和切換，半聯動就會產生摩擦，摩擦就會產生熱量，進而會產生磨損，對于濕式雙離合來說，由于有變速箱油的浸泡和散熱，磨損更小，耐高溫的程度更好，但是對于干式雙離合來說，通常會采用空氣進行散熱，在頻繁擁堵的環境下，會反復的進行摩擦片的半聯動摩擦，這就會產生比較多的熱量，高溫會導致摩擦片的摩擦系數和耐久性降低，由于缺乏主動循環散熱，也會導致雙離合變速箱的溫度升高，對雙離合的各個傳感器，等都會產生一定的考驗，因此綜合來看，干式雙離合變速箱的使用壽命會更低。

干式雙離合到底能夠開多久？

由于雙離合的摩擦片屬于易損件，一般情況下雙離合變速箱在10萬公里和20萬公里是比較敏感的時間點，對于經常進行激烈駕駛和平凡在擁堵環境下行駛的汽車來說，可能十萬公里就需要更換，而對于道路通暢，駕駛風格溫柔的車型來說，20萬公里可能需要考慮更換雙離合摩擦片。