為什么轉彎要踩剎車，不然感覺會翻車？

首先我們要先明白，一般的家用車單純的高速轉彎是不能翻車的。因為側翻必須是車輛側傾力大于車輛重心穩定力。而一般家用車的側傾力要達到1.4g以上才可以翻車，但我們的輪胎最大摩擦力也就0.8g左右。說白車還沒翻就先會滑著走！你滑著走只會失去控制而不會直接翻車（當然也不是絕對的比如高重心的suv特殊情況下可能會翻車）。之所以會翻車往往是因為高速轉彎后發生轉向過度（后驅車輛）和轉向不足（前驅車輛）后發生碰撞障礙物導致翻車。踩剎車后車速下降，轉向不足和轉向過度幅度被控制了，車輛轉向安裝正常中性轉向進行既然而然就不會讓人感覺側傾了。汽車轉向特性

汽車轉向包括中性轉向、轉向不足、轉向過度這三種。

轉向不足英文縮寫為us,也是我們俗稱的推頭。說的簡單就是轉向實際轉彎角度小于我們要它轉向的角度。這種直接表現就是這個彎轉不過而直接沖出道路外側。

轉向過度英文縮寫os，也是我們俗稱的甩尾。換句話說就是轉過頭了，車尾滑向向外側。

中性轉向英文縮寫ns，車輛轉向可以按照我們操控方向盤角度大小而轉向。

動圖為先轉彎不足后轉彎過度轉向不足和轉向過度應對方法

不管是轉向過度還是轉向不足導致其產生的原因說到底還是輪胎加地力問題。轉向過度后輪失去抓地力或者所前輪抓地力大于后輪抓地力。轉向不足則相反前輪抓地力不足。

而輪胎摩擦力跟車速息息相關，剎車車速慢輪胎與地面能充分摩擦。前后輪抓地力相差不大就可以平穩行駛。

轉向不足應對方法：首先不能認為轉向盤沒轉夠而繼續轉動方向盤。因為前輪本身抓地力就不足方向盤此時轉在多角度都沒用。而應降低車速略收油門，當車速降低后，車身的重量就會比較平均地分配到四個輪子上，重新產生足夠的側向摩擦力，以消除側滑現象。

轉向過度應對方法：可以通過反打方向盤來處理，當然如果駕駛技術過硬用漂移的方法加油修正車輛。不過不建議隨便進行，這個要對車輛狀態了解很清楚才能進行，我們普通人還是減速轉方向實在點。

總之轉彎時減速慢行才是最明智選擇！以免發生轉向不足或轉向過度帶來安全隱患！