什么樣的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)要用轉(zhuǎn)向助力油

電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)基本都是需要使用轉(zhuǎn)向助力油的。汽車上經(jīng)常遇見(jiàn)的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種，分別是電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有液壓機(jī)構(gòu)，也有轉(zhuǎn)向助力泵，理所當(dāng)然需要使用轉(zhuǎn)向助力油。電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵是電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的。電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的成本要比機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)更高。電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力泵，也沒(méi)有液壓機(jī)構(gòu)，這樣的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是直接依靠電動(dòng)機(jī)來(lái)供給轉(zhuǎn)向助力的。電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)更加智能化，這樣的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)可以改變轉(zhuǎn)向力度。非常多豪華車和運(yùn)動(dòng)型汽車基本都會(huì)使用電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。不過(guò)電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)同樣是有缺點(diǎn)的，這樣的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的路感回饋是比不上液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)直接的。在液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中，路感回饋?zhàn)钪苯拥氖菣C(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，理所當(dāng)然非常多熱愛(ài)行駛的消費(fèi)者基本都比較喜歡配備機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的汽車。