昂科威汽車l檔加速異響是怎么回事

　　【太平洋汽車網】昂科威汽車l檔加速異響的原因：1、活塞與氣缸壁間隙過大；2、凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動，曲軸折斷；3、連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符。

　　別克的昂科威是一款城市SUV，四驅型的別克主要的應用范圍還是鋪裝道路行駛，多用于城市路況，對于低速的極限越野沙漠，泥濘道路等極限工況，建議還是不要涉足，因為實際上別克的這款四驅系統只是一個基于多片離合器的適時四驅。

　　問題里提到別克昂科威在沙漠行走時動力不足，主要有兩個方面的原因：

　　1、輪胎抓地力不足作為一款適時四驅，主要偏向于高速鋪裝道路行駛，匹配的輪胎也是一般的城市SUV專用輪胎，這種輪胎胎紋較小，在沙漠環境下無法獲得足夠的抓地力，從而導致打滑，而在沙子上面的打滑主要給人的感覺就是動力不足，因為輪胎發生了空轉。

　　2、適時四驅動力分配模式昂科威是一款基于前驅的適時四驅系統，這款四驅系統主要是依靠多片離合器的動作進行動力分配，電控多片離合器一般情況下需要在判斷驅動輪打滑時，控制多片離合器壓緊，實現動力的分配，因此，一定是前輪瘋狂打滑后輪切換輸出，等前后輪轉速差一致的時候，后輪又自動的切斷動力，動力不能持續恒定的輸出，這樣就導致脫困能力和動力表現差強人意。特別是在沙漠環境下，輪胎會打滑，而昂科威對制止輪奸打滑，只能采取電子限滑的方式，這種方式效率低，同時也會影響動力的輸出。

　　3、掛入L擋，是否能夠增加動力輸出？

　　很遺憾的說基本上不可能，自動擋的l檔和普通的D檔實際上區別只是一個不能自動升檔，一個會自動升檔，L擋，實際上就是一檔，而且此時液力變矩器會處于非鎖定狀態而。自動擋判斷檔位升降的一個基準，就是發動機的轉速和車速，只有在發動機轉速達到一定汽車速度達到一定的時候，檔位才會自動上升，昂科威在沙漠中行駛速度肯定快不起來，雖然發動機轉速比較高，因此也不會自動升擋，也就是說會持續的以低檔位進行行駛。其行駛的效果和l檔沒什么區別。

　　由于液力變矩器不會自動鎖定，長時間使用L檔進行輸出，會導致變速箱異常高溫。

　　在沙漠中行駛，可以考慮將輪胎氣壓降低一些，以半氣的形式進行行駛，從而增加輪胎和沙子的接觸面積，以增加抓地力，在一定程度上可以增加動力的表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）