英菲尼迪Q50L發動機的噴油方式

近日，小編經常收到小伙伴們關于“英菲尼迪Q50L（查成交價|參配|優惠政策）發動機的噴油方式”的相關留言，現在為大家講解。

這款車的發動機是缸內直噴的。

國產版的q50l全系使用了2.0升渦輪增壓發動機。

很多渦輪增壓發動機都在使用缸內直噴技術。

缸內直噴是未來發動機的趨勢。

缸內直噴發動機的噴油嘴是在汽缸內的，這種噴射方式噴射壓力很高，這樣可以讓汽油充分霧化。

充分霧化的汽油可以與空氣充分混合，這樣可以讓發動機燃燒更加充分。

燃燒更加充分熱效率就會提高，這樣能提高發動機的動力降低發動機的油耗。

還有一種比較常見的噴射方式是多點電噴，這種發動機的噴油嘴在進氣歧管內，這種噴射方式的噴射壓力比較低，這樣汽油就無法充分霧化。

汽油無法充分霧化就無法充分與空氣混合，這樣會影響發動機的燃燒。

一般使用多點電噴技術的發動機動力都是不如使用缸內直噴技術的發動機的。

缸內直噴發動機有一個缺點，這種發動機是比較容易積碳的，所以建議使用缸內直噴發動機的車友定期去清理一下積碳。

清除積碳比較有效的方法是核桃砂清除法。

缸內直噴發動機的噴油嘴也是很容易積碳的，車友們平時可以使用一些清除積碳的燃油添加劑。