寶馬火花塞為啥2w換一次

　　【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬火花塞2w換一次的目的是防止寶馬汽車出現(xiàn)點(diǎn)火能量不足，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良、油耗增加、加速不暢的現(xiàn)象。

　　不知道大家知道不知道，寶馬對(duì)于火花塞的更換的周期曾經(jīng)是6萬(wàn)公里，還有4萬(wàn)公里，但是這2年的很多新車，寶馬4S店都規(guī)定2萬(wàn)公里或第二次保養(yǎng)的時(shí)候更換火花塞。車主不經(jīng)要問(wèn)：“好的火花塞可是聽說(shuō)能用10萬(wàn)公里啊，為什么現(xiàn)在變的這么短？我們作為車主要不要照做？”下面發(fā)表一點(diǎn)自己的看法，僅供參考。

　　關(guān)于火花塞更換目前有幾個(gè)亂象：

　　1、有的4S店給出保養(yǎng)手冊(cè)說(shuō)是配備B48發(fā)動(dòng)機(jī)的車型的火花塞要2萬(wàn)一換；

　　2、有的4S店又說(shuō)B48也分車型，比如7系的B48車型是2萬(wàn)，而3系的B48車型又不需要2萬(wàn)一換；

　　3、有的4S店說(shuō)全部B系發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都要2萬(wàn)一換火花塞；

　　4、然而，寶馬官網(wǎng)查看的保養(yǎng)周期，都是4萬(wàn)或第四次保養(yǎng)更換火花塞，不管是N系發(fā)動(dòng)機(jī)還是B系發(fā)動(dòng)機(jī)；但是，同時(shí)寶馬官方又給出提示，存在部分車型的火花塞保養(yǎng)間隔為每2次機(jī)油機(jī)濾保養(yǎng)。

　　所以，你看，超級(jí)亂吧，你也不能說(shuō)4S店作假，寶馬官網(wǎng)確實(shí)有這樣的提示，可是查看所有車型又都不在2萬(wàn)之列。

　　既然有點(diǎn)亂看不懂，那我們就從技術(shù)上來(lái)分析分析：

　　1、奔馳有些車型也是標(biāo)注要2萬(wàn)一換火花塞，這些車型是配備高精度缸內(nèi)直噴+MSI多重火花點(diǎn)火系統(tǒng)+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

　　原因是：a、高精度缸內(nèi)直噴可以實(shí)現(xiàn)單個(gè)燃燒過(guò)程中多次噴油，據(jù)說(shuō)是5次；b、多次噴油，為了充分燃燒，就需要多次點(diǎn)火，這就是MSI多重火花點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)揮作用的時(shí)刻，聽說(shuō)1毫秒可以進(jìn)行4次點(diǎn)火。也就是說(shuō)，每做一次功，火花塞就比別人多點(diǎn)火幾次，表現(xiàn)出來(lái)不就是更換周期上的縮短嗎。

　　c、渦輪增壓相對(duì)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)是費(fèi)火嘴的，這個(gè)后面詳細(xì)闡述。

　　不過(guò)，對(duì)比看寶馬，貌似每個(gè)都不少啊：a、高精度缸內(nèi)直噴可是寶馬的拿手好戲，新一代系統(tǒng)在200bar的噴油壓力下噴油時(shí)間可控制在0.14毫秒，所以單個(gè)燃燒過(guò)程中多次噴油也是手到擒來(lái)。

　　b、寶馬的連續(xù)點(diǎn)火系統(tǒng)也不賴，每個(gè)燃燒過(guò)程可以產(chǎn)生3-8個(gè)的連續(xù)點(diǎn)火。

　　c、渦輪增壓就不用說(shuō)了，寶馬的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該早就都配備了吧。

　　那問(wèn)題來(lái)了，高精度缸內(nèi)直噴+連續(xù)點(diǎn)火+渦輪增壓，這樣的配備很多年前就有了啊，為什么這2年才要求2萬(wàn)一換火花塞？問(wèn)題留在這，后面再總結(jié)。

　　2、渦輪增壓為什么費(fèi)火花塞？

　　實(shí)際應(yīng)該這樣說(shuō)，運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)校正的壓縮比越高，越費(fèi)火花塞。而壓縮比是指活塞在氣缸內(nèi)下止點(diǎn)（BDC）時(shí)氣缸最大容積與活塞在氣缸內(nèi)上止點(diǎn)（TDC）時(shí)燃燒室最小體積之比，廣義理解為氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度，所以從這方面理解渦輪增壓是變相增加了壓縮比的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）