凱迪拉克ct4有carplay嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】凱迪拉克ct4有carplay，配置有carplay的原因是為了在汽車中控系統(tǒng)里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音樂、導航、通話、閱讀短信、甚至是觀看在線視頻。

　　有多少年輕人，能夠抵擋凱迪拉克CT4（配置|詢價）的誘惑呢？

　　從營銷角度來看，凱迪拉克CT4切入的時機恰到好處，市場上缺少一款帶有駕駛樂趣的豪華入門后驅車。而單純從車迷的角度來看，凱迪拉克CT4是一臺讓人激動的產(chǎn)品，標軸，后輪驅動，全系搭載2.0T渦輪增壓引擎，哪一條單拎出來都會心情激蕩。

　　關鍵是，指導價23.97-25.97萬，這是一個年輕人稍許努力一下，就可以買起的價格。

　　如果將時間向前推20年，先富起來的消費者購車核心的用途無疑是作為家庭用車，而隨著消費水平提高，以及對出行體驗有著更高的要求，在2020年，個人導向的用車需求與家庭導向的用車需求已呈現(xiàn)分庭抗禮之勢。消費市場提供了許多選擇，如果購車純粹是為了取悅作為駕駛者的自己，那么在這個價格區(qū)間，凱迪拉克CT4是這類消費者的不二之選。

　　在這之前，前驅平臺的入門豪華車開起來都不太行，甚至質感不如老牌的合資家轎，但現(xiàn)在品牌因素已成為銷量引擎，大眾的需求（空間、科技配置）又決定了這一價格段的產(chǎn)品特質。

　　雖說小眾市場同樣值得尊重，且豪華品牌不缺優(yōu)秀的運動產(chǎn)品，但它們基本都選擇將這類產(chǎn)品布局在了更高級別的市場，直白地說，想操控，那得加錢。

　　誠然，價格是凱迪拉克CT4制勝的核心要素之一，但你不能否認一點：面對同價位豪華品牌A級轎車，凱迪拉克CT4在產(chǎn)品力上占據(jù)領先地位，即便與豪華品牌中級車相比，它配備的那臺最大功率174kW，最大扭矩350Nm的引擎，也屬于友商同級別車型中高配置才會有的水準。

　　西裝暴徒，走的就不是妥協(xié)的路子。況且，日益成熟的消費者已不再僅僅將目光放在行駛體驗是否溫順平和、后排是不是夠大的關注點上。隨著經(jīng)濟水平提高，這部分人更懂得重視自我，對操控的理解也愈發(fā)深刻起來，在做出購車決定時，性能權重比也將逐步增大。

　　從某種意義上說，凱迪拉克CT4不僅是豪華品牌送給這些先覺者的一份禮物，也是凱迪拉克進一步夯實品牌運動風格這一市場印象的基礎。

　　這款凱迪拉克入門級轎車，基于凱迪拉克最新一代輕量化后驅平臺打造，車身參數(shù)為長寬高為4，760×1，815×1，428mm，軸距2，775mm，尺寸吃虧么？倒也沒有，畢竟標軸版本的豪華中級車也就是類似的水準。造型上，它有著運動車型典型的短前懸、長車頭、熏黑輪轂加小鴨尾的設計，再加上源自凱迪拉克家族的設計語言，天生帶著一種讓人想一腳油門干到底的特性。

　　在更新到2021款之后，CT4依舊保持了全系搭載2.0T發(fā)動機的“傳統(tǒng)”，嗯，雖然全系還是兩款車型配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）