鋼絲輪胎與普通輪胎的區(qū)別是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】鋼絲輪胎與普通輪胎的區(qū)別是:1、鋼絲輪胎的承重能力會更強,在使用的過程中耐磨性能會更強,安全系數(shù)更高;2、普通輪胎的承重能力和耐磨性一般,但也相對實惠便宜。
鋼絲胎就是子午線輪胎。
它有很多種類:全鋼絲子午線輪胎,半鋼絲子午線輪胎,全纖維子午線輪胎。
子午線輪胎結(jié)構(gòu)合理,比斜交胎(也就是你所說的普通)性能要優(yōu)越,有很多優(yōu)良的特點:耐磨及耐刺穿性能好;緩沖性能好,行駛溫度低;穩(wěn)定及安全性能好,行駛里程及經(jīng)濟效益高!
子午線輪胎胎體的簾線排列不同于斜交輪胎,子午線輪胎的簾線不是相互交叉排列的,而是與外胎斷面接近平行,像地球子午線排列,簾線角度小,一般為0°,胎體簾線之間沒有維系交點,當輪胎在行駛過程中,冠部周圍應(yīng)力增大,會造成周向伸張,胎體成輻射狀裂口。因此子午線輪胎的緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線層,與胎體簾線角度成90°相交,一般去70°到78°,形成一條幾乎不能伸張的剛性環(huán)形帶!把整個輪胎固定,限制輪胎的周向變形,這個緩沖層承受整個輪胎60%到70%的內(nèi)應(yīng)力!成為子午線輪胎的主要受力部件!故稱之為子午線輪胎的帶束層。斜交胎的主要受力部件不在緩沖層上,其80%到90%的內(nèi)應(yīng)力均由胎體的簾布層承擔(dān)。由此可見,子午線輪胎帶束層設(shè)計很重要,必須具有良好的剛性,可采用多層大角度,高強度而且不易拉伸的纖維材料,如鋼絲或者玻璃纖維等!
子午線輪胎的優(yōu)點是:
1)接地面積大,附著性能好,胎面滑移小,對地面單位壓力也小,因而滾動阻力小,使用壽命長。
2)胎冠較厚且有堅硬的帶束層,不易刺穿;行駛時變形小,可降低油耗3%~8%。
3)因為簾布層數(shù)少,胎側(cè)薄,所
4)徑向彈性大,緩沖性能好,負荷能力較大。
子午線輪胎的缺點是:因胎側(cè)較薄,胎冠較厚,在其與胎側(cè)的過渡區(qū)易產(chǎn)生裂口。側(cè)面變形大,導(dǎo)致汽車的側(cè)向’穩(wěn)定性差,制造技術(shù)要求高,成本也高。
由于子午線輪胎具有耐磨,節(jié)油,乘坐舒適,牽引性,穩(wěn)定性及高速性能好的特點,使其獲得了極快的發(fā)展。目前國際上子午線輪胎占市場的80%,轎車和載重子午線輪胎分別為90%和63%。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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