2020款進(jìn)口帕杰羅用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

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2020款進(jìn)口帕杰羅使用了一款3.0升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有174馬力和255牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5250轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

雖然鑄鐵缸體的重量更高，但是鑄鐵缸體能夠承受更高的溫度和壓力，所以鑄鐵缸體的可靠性耐用性是更好的。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速箱。

at變速箱是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速箱。

2020款進(jìn)口帕杰羅的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩個(gè)連桿。

多連桿懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

2020款進(jìn)口帕杰羅搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了粘性聯(lián)軸節(jié)和牙嵌時(shí)差速鎖。

2020款進(jìn)口帕杰羅采用了承載式車身設(shè)計(jì)，承載式車身是更加適合在鋪裝路面上行駛的。