汽車(chē)空調(diào)工作原理過(guò)程
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)空調(diào)工作原理過(guò)程:壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器出來(lái)的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑,經(jīng)壓縮,制冷劑的溫度和壓力升高,并被送入冷凝器,高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給經(jīng)過(guò)冷凝器的車(chē)外空氣而液化,液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時(shí),溫度和壓力降低,并進(jìn)入蒸發(fā)器,低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器的車(chē)內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā),變成氣體。
汽車(chē)空調(diào)節(jié)的工作原理:汽車(chē)空調(diào)節(jié)的制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、液體干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。銅管和高壓橡膠管用于將部件連接成一個(gè)封閉的系統(tǒng)。當(dāng)制冷系統(tǒng)工作時(shí),制冷劑在這個(gè)封閉的系統(tǒng)中以不同的狀態(tài)循環(huán)。
汽車(chē)空調(diào)節(jié)的工作原理主要分為以下四個(gè)過(guò)程:
(1)汽車(chē)的壓縮過(guò)程空工作原理:壓縮機(jī)將蒸發(fā)器出口處的低溫低壓制冷劑氣體吸入,壓縮成高溫高壓氣體排至壓縮機(jī)。
(2)汽車(chē)的散熱過(guò)程空工作原理:高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器,隨著壓力和溫度的降低,制冷劑氣體冷凝成液體,大量熱量排出。
?。?)汽車(chē)的節(jié)流過(guò)程空工作原理:溫度和壓力較高的制冷劑液體經(jīng)過(guò)膨脹裝置后,體積變大,壓力和溫度急劇下降,以霧狀(微小液滴)的形式排出膨脹裝置。
(4)汽車(chē)的吸熱過(guò)程空工作原理:霧狀的制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器,所以制冷劑的沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度,所以制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過(guò)程中,大量的環(huán)境熱量被吸收,然后低溫低壓的制冷劑蒸汽再次進(jìn)入壓縮機(jī)。在這個(gè)工作原理的過(guò)程中,反復(fù)進(jìn)行,以降低蒸發(fā)器周?chē)湛諝獾臏囟取?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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