雪鐵龍巡航定速配置錯誤是怎么回事

　　【太平洋汽車網】雪鐵龍巡航定速配置錯誤的原因：1、定速巡航的保險絲和繼電器發生故障，系統無法工作；2、電纜線束出現故障；3、定速巡航按鍵觸點磨損；4、發動機或變速箱出現問題；5、定速巡航開關損壞，電路故障（如制動踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關電路故障等）；6、ECU無法接收到巡航電磁閥的信號。

　　文 | 拎壺沖產品中國化，營銷中國化，兩者疊加之后，為法系車的銷量提振打開了一條坦途。

　　此前，凡爾賽C5 X率先依靠這樣的邏輯，成為法系車月銷量和年銷量的頭部，上周上市的東風雪鐵龍天逸BEYOND，似乎是想復刻它的成功路徑，甚至還要來得更激烈一些。

　　只提供三款基礎車型，分別是360THP不再猶豫版、400THP海闊天空版、PHEV光輝歲月版，預售價分別是15.77萬元、17.17萬元和23.17萬元，三者在配置方面有細微的差別，但最核心的還是動力。

　　不看中文光看英文最為明顯，一個動力版本一個配置，額外需求就加選裝包，從4000元到30000元不等，供人按需選購。

　　按照開場白所說的那樣，雪鐵龍品牌基因是“Audacious and going beyond what’s common”，突破自我，這樣的定價模式的確有點兒意思。

　　先立足產品，再來談文化玩法其實有點像當初造車新勢力理想的做法，理想一直堅持只推出一款產品，不去搞那么豐富的基礎配置，這樣帶來的好處是：

　　其一，入門即高配，消費者不用太糾結配置的得失；

　　其二，生產線上只生產一個產品，從零部件采購、物流到組裝生產，都可以盡可能地釋放產能并減少不必要的損耗，提升效率降低成本。

　　降低決策成本，壓縮生產成本，本質上就是雙贏。

　　以前的法系車，想要強行用法式用車態度來“教育”中國市場，現在則是推出適合中國市場的產品，順便傳遞下法式生活方式態度。

　　法式生活的口號，吆喝肯定是得吆喝兩下子的，核心還是要走產品中國化、營銷中國化。

　　換而言之，大家一起拼硬實力。

　　雪鐵龍天逸BEYOND這臺車的唯一目的，就是用最低的成本，讓消費者愿意購買產品，也愿意去推廣產品。

　　首當其沖的，就是在造型上的堅持。

　　不多做額外的畫蛇添足，基本就是海外版的風格。

　　新車是比較傳統的雪鐵龍風格，全新設計語言——型面拓張美學設計并不激進，輪廓還是此前的輪廓，這點沒毛病，前臉是國人也非常喜歡的貫穿式設計，兩道杠中網將日間行車燈和車標連在了一起，側面繼承了傳統的懸浮式設定、防刮包圍，車尾采用三條LED燈帶設計，帶來比較精致的視覺效果。

　　基本面沒變，細節調整，略顯保守，但也能理解，畢竟法系車本身的基本盤和擁躉其實一直有，但此前銷量不振并不是造型設計的問題。

　　把法系車賣給依然喜歡法系車的人。先用產品把你帶到我的圈子里，而當你接受雪鐵龍的時候，你自然而然就進入了法式生活，成為了這個文化圈層的一部分，然后再圍著它去做營銷，做推廣。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）