保時捷自適應巡航打不開是怎么回事

　　【太平洋汽車網】保時捷自適應巡航打不開的原因：1、自適應巡航的保險絲和繼電器發生故障，系統無法工作；2、電纜線束出現故障；3、自適應巡航按鍵觸點磨損；4、發動機或變速箱出現問題；5、自適應巡航開關損壞，電路故障（如制動踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關電路故障等）；6、ECU無法接收到巡航電磁閥的信號。

　　車東西（公眾號：chedongxi）作者 |地途編輯 |Juice車東西4月24號消息，近日，“不合規格評論”頻道在油管上傳了一個保時捷的InnoDrive系統的測試視頻，該測試主要對保時捷的自適應巡航系統和車道保持功能進行了檢測，但是結果并不如意。

　　在測試過程中，測試者Kyle發現，開啟自適應巡航系統后，保時捷Taycan 4 Cross Turismo并不能行駛得很好，而打開車道保持功能后，汽車也會不時觸碰到兩邊的車道線。只有在安全性方面，該車的駕駛系統做得還算可以。

　　在測試的過程中，測試者Alyssa還將保時捷的自適應巡航系統和車道保持功能與特斯拉的做對比，認為特斯拉的系統更為穩健。

　　一、自適應巡航系統功能有限 車道保持不穩定在測評過程中，Kyle和Alyssa發現，保時捷Taycan 4 Cross Turismo的駕駛系統并未配備對駕駛員安全眼動的跟蹤功能，也沒有對未觸摸方向盤行為的眼動跟蹤功能。

　　此外，在駕駛過程中，他們還發現了配備了自適應巡航系統只能使用預先繪制的高速公路地圖實現自適應巡航功能。除此之外，在其他環境下，該系統將無法使用。

　　在顯示規劃的車道時，用戶也只能看到直行的車道，并不能看到拐彎時的車輛轉換過程。而且在駕駛過程中，儀表盤也不能提示周圍的汽車行駛情況，無法很好地幫助駕駛員了解周圍路況。

　　拐彎時儀表盤上仍然只顯示直行車道另外，在自動功能測評環節，保時捷自適應巡航系統表現得還可以。

　　在加速和轉彎的時候，保時捷Taycan 4 Cross Turismo能夠適應速度限制，逐漸向限制速度轉變。但是，在直線行駛過程中，保時捷自適應巡航系統發揮得并不好，在車道中間晃晃悠悠。Kyle和Alyssa開玩笑說，有點像醉駕，被交警發現了，是要扣分的。

　　除此之外，在自適應巡航系統運行過程中，駕駛員將車輛變道至左側車道，車輛總是自動變換至右側車道，靈活性并不是很強。

　　直行時車輛飄忽不定駕駛員調整方向盤

　　二、有部分安全提示 但系統脫離無警告在安全性方面，保時捷駕駛系統體現出了較高的安全性，但是在部分危險提示方面，還有很大改進的空間。

　　測試過程中，測試員模擬了車輛發出警告但駕駛員未及時接管的情況。在該狀況，系統會猛拉駕駛人安全帶，并伴隨著“滴滴”的警報聲剎車。車輛停下后，系統檢測到周圍無車輛，判斷當前狀態安全，又自動開啟自適應巡航功能，繼續控制車輛向前行駛。

　　系統猛拉駕駛人安全帶但是當駕駛員將兩手松開時，系統并未提示駕駛員注意安全，握好方向盤。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）