2018款英朗發動機材質是什么

　　【太平洋汽車網】2018款英朗發動機是鋁合金材質的，采用該材質的發動機是因為該材質的發動機強度高，剛度大，穩定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發動機動力以及減震效果。

　　搞營銷最重要的就是讀懂消費者的心理，只有摸清了消費者的需求才能有針對性地開發產品。別克英朗就是上汽通用專研中國消費者消費心理之后推出的一款具有代表性的產品，輕量化、實用化、舒適化等方面的有效改進，為其贏得了不少消費者的青睞。今天試駕的2018款別克英朗再一次以真實的性能表現向消費者展現出“善解人意”的一面。

　　“時尚動感”是初見2018款別克新英朗的感受。2018款新英朗采用了別克最新家族化設計，飛翼式格柵設計舒展流暢，橫向貫穿兩側展翼型頭燈，拉寬了車頭視覺感，搭配光導式LED日間行車燈，纖長精致。較短的前后懸造型極具運動氣息，貫穿頭尾燈的雙掠峰特征線塑造出車身修長流暢的視覺效果。車尾上翹式尾門和黑色下裙簡潔大方。車尾全新光幕技術的展翼型LED尾燈給人以犀利流暢的視覺感受。

　　打開車門，首先映入眼簾的就是360°環抱一體式座艙和懸浮片層設計。轎廂內絕大部分內飾表面都由自然觸感的軟材質包覆，而且用上了鋼琴烤漆、雙縫線及皮革滾邊等上檔次的材質與工藝。新英朗還特別對后排進行了設計優化，地板更加平坦，提升了中間乘客的乘坐舒適性。另外像后排空調出風口、遍布各處的實用儲物格等，都讓人感到貼心舒適。

　　與高顏值呼應的，是別克新英朗強大的“內心”。我們試駕的這款新英朗搭載的是通用汽車全新一代1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，采用了單缸最優燃燒設計理念，其獨創的單缸雙噴射系統有效提高了燃油霧化率。同時，全系標配的發動機智能啟停功能更適合城市交通中“走走停停”的擁堵狀況，能夠最大限度降低燃油消耗及尾氣排放，綜合油耗低至5.8L/100km。同時，120 kW的峰值功率，230 Nm的峰值扭矩，以及1 500 r/m時即可爆發出90%最大扭矩的動力特性，也完全能支撐起滿載開空調這種居家使用中經常會遇到的中高負荷使用要求。道路行駛中，發動機線性充沛的動力輸出讓每一次提速都很輕快，配合6速DSS智能啟停變速箱迅速平順的換擋，整個加速過程輕松流暢。

　　得益于發動機所采用的無聲平衡系統等靜音減振技術，新英朗車內的穩定與靜謐性表現良好，英朗這款1.3T發動機也沒有怠速抖動這種三缸發動機的通病。配合Quiet-Tuning別克靜音科技，新英朗整車的NVH表現延續了別克車的一貫水準。

　　當然，這份駕駛的愉悅感也離不開車身底盤與懸架的貢獻。新英朗的前麥弗遜、后獨立懸架仍然是別克家族標志性的韌性質感。高速和彎道中提供扎實穩健的動態穩定性，在顛簸路面上，也能有效隔離、吸收路面振動，提升駕乘舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）