溫州龍灣區(qū) 冠道最多降7000元 最新報價

【太平洋汽車網(wǎng) 龍灣區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】冠道（詢底價|查參配）定位為中型SUV，根據(jù)龍灣區(qū)本田經(jīng)銷商最新報價，冠道目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠7000元。

?溫州紅翔廣本本市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2020款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬 ↓0.70萬 21.30萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 23.98萬 ↓0.70萬 23.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅(qū)智享版 25.58萬 ↓0.70萬 24.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.58萬 ↓0.70萬 25.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 兩驅(qū)豪華版 27.98萬 ↓0.70萬 27.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 29.28萬 ↓0.70萬 28.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 雙色 29.58萬 ↓0.70萬 28.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 32.98萬 ↓0.70萬 32.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 雙色 33.28萬 ↓0.70萬 32.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬 ↓0.70萬 21.30萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 24.58萬 ↓0.70萬 23.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)豪華版 25.38萬 ↓0.70萬 24.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)豪華·星空限量版 25.58萬 ↓0.70萬 24.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.38萬 ↓0.70萬 25.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)尊享·星空限量版 26.58萬 ↓0.70萬 25.88萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬 ↓0.40萬 21.60萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 24.58萬 ↓0.40萬 24.18萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅(qū)豪華版 25.38萬 ↓0.40萬 24.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.38萬 ↓0.40萬 25.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 370TURBO 兩驅(qū)精英版 26.98萬 ↓0.20萬 26.78萬 獲取底價 分期購車 2017款 370TURBO 兩驅(qū)豪華版 27.98萬 ↓0.20萬 27.78萬 獲取底價 分期購車 2017款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 29.28萬 ↓0.20萬 29.08萬 獲取底價 分期購車 2017款 370TURBO 四驅(qū)尊貴版 31.38萬 ↓0.20萬 31.18萬 獲取底價 分期購車 2017款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 32.98萬 ↓0.20萬 32.78萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　冠道車頭風(fēng)格走了端莊路線，中網(wǎng)運用了多幅式的設(shè)計，搭配鍍鉻飾條，看起來較為穩(wěn)重。

　　這款車長寬高4858/1942/1670mm，軸距2820mm，車側(cè)看上去非常莊重，采用內(nèi)斂的線條，給人動感十足的視覺效果。

　　冠道內(nèi)飾設(shè)計看起來較為新潮，中控臺采用對稱式的設(shè)計，內(nèi)飾色調(diào)選擇了黑色，采用飾板進行裝飾，對年輕群體頗具吸引力。

　　冠道配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

冠道在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@caihua333說道：“我覺得用冠道當(dāng)越野車也行，當(dāng)然，這是夸張的說法，一般情況下，走一些比較陡峭，比較難走的路。高速行駛的時候還算平穩(wěn)，加速也不費力，起步動力也不錯，一般都是在市區(qū)里開著舒適模式，運動模式比較給力，出了郊區(qū)或者大路段的時候經(jīng)常用，一踩油門就能感覺到強烈的推背感。”

網(wǎng)友@Aa00a貴陽博瑞豪1說道：“操控方面中規(guī)中矩，底盤質(zhì)感不錯，隔音方面可以”

網(wǎng)友@wx50452615說道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實際使用還好，但是低俗跟隨的時候，系統(tǒng)的剎車介入時間有點遲，讓我那個提心吊膽啊，時刻準(zhǔn)備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設(shè)置到最大，問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候，我感覺一定要小心，需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯，好像是以速度差為基礎(chǔ)，就是說前后車速度差比較大的時候，剎車才介入，而不是距離比較近的時候就介入，這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過，挺好用的，安全距離設(shè)置到最小，自動跟車，就是剎車介入的有點遲，讓人害怕。及時安全距離調(diào)到最大，因為不知道剎車什么時候介入，還是讓人有點緊張。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）