高速奔馳定速巡航失靈怎么回事

　　【太平洋汽車網】高速奔馳定速巡航失靈的原因：1、定速巡航的保險絲和繼電器發生故障，系統無法工作；2、電纜線束出現故障；3、定速巡航按鍵觸點磨損；4、發動機或變速箱出現問題；5、定速巡航開關損壞，電路故障（如制動踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關電路故障等）；6、ECU無法接收到巡航電磁閥的信號。

　　3月14日晚十點左右，渭南市公安局交警支隊高交大隊西潼中隊副中隊長田瑋剛安排同事將入陜口的3個車道打開，一輛白色的奔馳車“倏”一下，從華陰收費站通道“奔馳”而過。

　　剛執行完任務的田瑋在3月19日下午，向法治周末記者講述了他所經歷的“奔馳高速失控”一事。

　　“司機說打開車門了，車速有所減。但正通著話，不知為何，電話斷了。我試圖再撥打，卻始終是‘嘟嘟嘟’的忙音。后來再聯系上時，他說能控制車速了，已經把車開到了路邊的應急車道上。后來，他把車行駛至站停車場停了下來。”

　　這個發生在河南——陜西高速路段“120公里生死時速”的故事，因為故事主人公、河南車主薛先生前后有出入的表述及事件的曲折離奇，引發了社會的廣泛關注。

　　法治周末記者自3月16日下午起多次撥打薛先生的電話，均顯示關機。隨后，他在新浪微博上發文稱，“在檢測結果沒有出來之前，本人拒絕任何媒體的采訪”。

　　不過，從薛先生此前在接受其他媒體采訪時的表述來看，他認為自己并無過失，除了超速時來不及交高速費和沒有向交警致謝。但他的這段“高速驚魂”經歷，被眾多網友和專業人士質疑。

　　例如，車輛是否是120公里超速失控？最終如何“奇跡般”安全停下來的？薛先生說“公布了真相后會打臉”，會打誰的臉？誰會承擔本次事件的主要責任？

　　法治周末記者根據各方觀點，從技術、行車速度、配件使用、車況、心理和法律等層面，梳理出該事件7個待解的疑團。

　　疑團

　　一：巡航故障會導致車輛失控嗎薛先生稱，正常情況下踩下剎車就能取消定速巡航，但當時取消不了，4S店技師說可把鑰匙取出，但他在取出鑰匙后，車輛仍沒有熄火、斷電，而在行駛過程中按下電子手剎會有報警聲，始終無效。

　　對此，德國某汽車企業工程師何先生在接受北京時間采訪時表示，車輛定速巡航時完全失控，需要ECU（汽車專用微機控制器，又稱“行車電腦”“車載電腦”等）、剎車燈各種保障同步失靈，這幾乎不可能。如果后面開車門降速能夠實現，說明ECU功能正常，自相矛盾了。

　　“巡航故障和失控是兩碼事。在出現巡航故障的情況下，只要邏輯沒問題，仍可通過踩油門或踩剎車退出，目前來看，薛先生的車輛制動系統沒有故障，是可以剎下來的，但不知道為什么剎不住，可能是他在踩剎車的時候，減速感不明顯，感覺像沒有剎車一樣。這是存疑的。”汽車工程師許良對法治周末記者解釋道。

　　疑團

　　二：剎車故障能否減速修復知名作家、賽車手韓寒發微博稱，現代車輛縱然大多是電子油門、電子剎車，但在剎車方面，電子信號只負責助力泵，腳依然能推動液壓咬合剎車盤，無非就是沒有了助力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）