德陽川西一汽大眾?高爾夫最多讓2.5萬元?最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車網(wǎng) 德陽優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)德陽川西一汽大眾最新報(bào)價(jià)，高爾夫（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2.5萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?德陽川西一汽大眾多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 200TSI DSG 12.98萬 - 12.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 200TSI DSG Pro 14.28萬 - 14.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 280TSI DSG Pro 首發(fā)版 14.88萬 - 14.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 280TSI DSG 30周年紀(jì)念版 14.93萬 - 14.93萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 280TSI DSG Pro 14.98萬 - 14.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 280TSI DSG R-Line 16.58萬 - 16.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 380TSI DSG GTI 22.98萬 - 22.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 摯愛版 200TSI DSG舒適進(jìn)取型 14.23萬 ↓2.50萬 11.73萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 摯愛版 200TSI DSG舒適型 14.82萬 ↓2.50萬 12.32萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 摯愛版 280TSI DSG舒適型 15.42萬 ↓2.50萬 12.92萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 摯愛版 280TSI DSG豪華型 16.67萬 ↓2.50萬 14.17萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 摯愛版 280TSI DSG R-Line 17.07萬 ↓2.50萬 14.57萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 280TSI DSG旗艦型 18.02萬 ↓2.50萬 15.52萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI 手動(dòng)舒適型 國VI 14.02萬 ↓2.20萬 11.82萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 200TSI DSG舒適進(jìn)取型 國VI 14.13萬 ↓2.20萬 11.93萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI 14.72萬 ↓2.20萬 12.52萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI DSG舒適型 國VI 15.32萬 ↓2.20萬 13.12萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI 手動(dòng) R-Line 國VI 15.52萬 ↓2.20萬 13.32萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI DSG豪華型 國VI 16.52萬 ↓2.20萬 14.32萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI DSG R-Line 國VI 16.92萬 ↓2.20萬 14.72萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI DSG旗艦型 國VI 18.02萬 ↓2.20萬 15.82萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　高爾夫車頭造型看上去非常新潮，小尺寸的多邊形格柵采用鍍鉻飾條修飾，為整車提升了一定的檔次。

　　這款車車身長寬高4296/1788/1471mm，軸距2631mm。車側(cè)呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)處一些個(gè)性化元素的加入，很容易吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

　　高爾夫內(nèi)飾顯得頗具新潮的感覺，并采用了銀色飾板進(jìn)行裝飾。非對(duì)稱式中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，內(nèi)飾對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　高爾夫配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km。

高爾夫在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@Ashley說道：“帥氣，沒有任何挑剔的地方，也不會(huì)給人一種力大無窮的感覺，這才是兩廂車該有的干練?！?/p>

網(wǎng)友@qw9177說道：“方向盤更輕，方向更準(zhǔn)確”

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“提供4種駕駛模式，分別是經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化，而舒適就是普通模式，在該模式下，車輛動(dòng)力響應(yīng)較好，變速箱也很容易讀懂駕駛者意圖，只要深踩油門踏板，車輛的降檔過程非常迅速，隨后的升擋過程也比較有力。當(dāng)然，如果緩緩踩下油門踏板的，且幅度較小，此時(shí)變速箱很容易產(chǎn)生抖動(dòng)情況，這也雙離合變速箱的特性。在運(yùn)動(dòng)模式下，油門虛位更小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升的更快，同時(shí)變速箱也更愿意在高轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，保證動(dòng)力的充足。相信對(duì)于開慣了偏舒適定位的緊湊級(jí)車的消費(fèi)者來說，在運(yùn)動(dòng)模式下的第八代高爾夫是非常具有誘惑力的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）