寶馬門拉手是什么材質做的

　　【太平洋汽車網】寶馬門拉手是ABS+TPO材質做的，表面有TPU防刮花處理、細致柔順耐用手感極佳，但使用五年后容易出現老化、脫膠和沾手。

　　【鋒程車改】寶馬5系更換車門內拉手、寶馬X5更換車門內拉手、寶馬3系更換車門內拉手、東莞寶馬原廠改裝中心、東莞寶馬專業改裝中心、東莞長安寶馬原廠改裝、東莞厚街寶馬原廠升級中心、東莞寮步寶馬原廠升級中心內門拉手是在整個汽車里使用頻率最高的幾個部件之一，一般的車主每天開關車門至少都有4-5次，還有個別的車主每天開關車門次數更是高達十幾次！久而久之，內門拉手就容易會出現老化、裂開、脫膠，滋生細菌等等一系列問題，出現這種情況的一般都是使用了兩年左右的汽車比較常見，因此今天小編就給強推一篇“福利貼”啦，老客戶寶馬530Li更換內門拉手的實拍案例，一起了解下。

　　看著外表這么尊貴的寶馬530Li，您能想象它的“內在”有多么糟糕嗎？寶馬530Li原車內門拉手用了不到兩年的時間就出現了老化情況，脫膠、摸上去黏黏的，很是難看，太掉檔次了！于是寶馬530Li車友繼升級Harman\kardon哈曼卡頓五高一中、八色氛圍燈后再次聯系到我們鋒程客服，預約為愛車更換內門拉手，挽回寶馬“面子”。

　　改裝車型：一早來到鋒程車間的捷豹F-PACE，升級360全景全景系統、主副駕座椅通風升級，寶馬530Li更換內門拉手，更多車型項目改裝案例請移步至鋒程車改官網了解。

　　在更換內門拉手之前，我們先來看看原車內門拉手的老化程度吧！看完小編只能用慘不忍睹來形容它，真的很難以想象，外在尊貴的寶馬，內在居然這么破舊不堪，掉皮、脫膠、磨損嚴重、細菌滋生……看的小編雞皮疙瘩都起來了。

　　看完原車內門拉手，做好施工保護措施，我們技師便開始了車門板拆卸。拆卸下的車門板放置在專用的施工區域施工，更換內拉手采用的是無損安裝模式，和寶馬原車位置是一樣的，與原車顏色一致，ABS+PC材質，堅固耐磨，不用再忍受粘手脫膠的現象了，手感超級舒適。

　　不拆不知道，一拆嚇一跳，拆下來的內門拉手，沒想到更惡心，原廠的內門拉手采用的ABS+TPO材質制造而成，ABS+TPO材質使用了兩年左右就已經嚴重老化、脫膠、沾手，而且還滋生了大量污漬（細菌），讓人看著真的很不舒服。

　　全新內門拉手登場，與原車顏色一致，采用ABS+PC材質長期使用不沾手、易清理，自從擺脫了那些煩人的沾手、脫膠、爛膠、弄臟手、滋生細菌等問題。

　　技師們很快將更換好內門拉手后的門板復原回到車身，更換后的內門拉手跟新車效果一模一樣，沒有了老化滋生細菌的內門拉手看著讓人舒心爽朗多了。

　　沒有對比就沒有傷害！升級前的內門拉手惡心到沒眼看，升級后的內門拉手與原車完美融合，ABS+PC材質不會老化脫膠粘手，表面還有TPU防刮花處理、細致柔順耐用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）