第7代日產天籟 無邊界格柵更年輕

在市場一片晴好的狀況下，日產加緊了對天籟（查成交價|參配|優惠政策）的升級換代，第7代日產天籟已經正式亮相，新車的外觀變得更加年輕化，也確定了日產天籟向年輕市場轉變的決心。

全新一代日產天籟的前臉融入了日產家族全新的設計理念，V型的進氣格柵內部使用銀色橫輻式鍍鉻飾條填充，車頭邊緣的位置還延伸出了同樣的鍍鉻裝飾，形成了無邊界格柵。搭配“箭矢狀”的大燈組，年輕化氣息更濃，也顯得更加運動。

作為中期改款車型，日產天籟的身尺寸與現款車型基本一致，只是長度增加了5毫米，從側面看車身顯得很修長。熏黑的車頂從A柱開始向下，塑造出了大溜背式設計，黑色的C柱向后延伸，在視覺上塑造出了懸浮式車頂的效果。新車換了全新樣式的輪轂，多輻樣式的輪圈運轉起來就像“風火輪”一樣，運動感爆棚。

內飾的設計風格相比激進的前臉顯得穩重了許多，中控臺上運用了大量平直的線條勾勒，再加上銀色拉絲面板的點綴，帶有一定的商務氣息。中控臺、車門內飾板、中央扶手箱等位置用皮質材料進行包裹，觸感很細膩，檔次感也很高。

平底式多功能方向盤以及機械指針式儀表盤，為車內帶來了一些運動氛圍，中控臺上布局著一塊懸浮式觸控屏，但屏幕下方依舊帶有觸摸式按鍵，雖然看著沒有那么智能，但操作很便利。換擋區用木紋飾板進行了覆蓋，一看車輛定位就不低。

車內座椅采用了真皮材質包裹，表面帶有通風孔，透氣性很好。而且日產素來都有“移動大沙發”的美譽，在座椅的填充以及支撐角度上都做得非常到位，所以日產天籟的座椅舒適性也完全不需要質疑。車機系統以及駕控輔助系統方面基本和現款車型一樣，該有的一點都不少，部分功能相比現款車型還會有所升級。

動力性能上，日產天籟申報了兩種動力的引擎，分別是代號為MR20的2.0升自然吸氣發動機和代號為KR20的2.0T渦輪增壓發動機。這兩臺發動機的最大輸出功率分別為115千瓦和179千瓦，峰值扭矩分別是197牛米和371牛米，傳動系統方面依然匹配了可模擬8擋的CVT無級變速箱。

這兩套動力系統已經算是日產天籟穩定的主力系統了，2.0升發動機保障車輛的燃油經濟性，2.0T發動機則為它提供優越的駕控性能，可以讓它滿足不同消費者的不同需求。追求燃油經濟性的可以選擇2.0升發動機，追求推背感以及駕控樂趣的就可以選擇2.0T發動機。

進入2022年后，日產天籟的銷量有了明顯回暖，甚至重回B級車銷量榜的前5名，這也是讓人非常驚喜的一個改變。而日產天籟能夠取得這樣的成績，個人感覺是它靈敏的市場嗅覺以及穩定的系統輸出而帶來的收獲。

從新款車型的整體表現上看，日產天籟正在朝著年輕化方向進發，在動力上同時又涵蓋了多個領域，既能滿足消費者的經濟性需求，又能滿足動力需求。如果你對這款車感興趣，也可以到大連中升奧通汽車銷售有限公司體驗。

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