福克斯車窗玻璃是什么材質

　　【太平洋汽車網】福克斯車窗玻璃是雙層鋼化玻璃材質，雙層中空的鋼化玻璃，也叫作“鋼化夾膠玻璃”，雙層中空的結構有更好的隔音、隔熱效果。

　　一輛行駛里程約1.5萬km，裝備2.0 L缸內直噴汽油發動機的福特C346轎車。車主反映：該車輛右前車窗玻璃無法一次性關閉和打開。 接車后：首先驗證故障現象，使用駕駛人側車窗玻璃升降主開關或前乘員側車窗玻璃升降開關，升降右前車窗玻璃時，右前車窗玻璃不能一次性關閉或者打開，即撥動一次車窗升降開關，車窗玻璃只能向下或向上移動一定的距離，只有反復撥動車窗玻璃升降開關，車窗玻璃才能一點一點地關閉或打開。 造成電動車窗玻璃升降不暢的原因主要有：玻璃升降器導軌、拉索潤滑不良、裝配不當；玻璃升降器導軌凹槽部位臟污；玻璃升降器導軌變形或損壞；拉索鋼絲磨損打滑或損壞；車窗玻璃升降電動機損壞驅動功率不足等。 因為該車使用時間很短，懷疑故障可能是玻璃升降器導軌及拉索過緊而造成，但對相關部位潤滑后進行試驗，故障沒有任何好轉跡象。對該車故障進行分析，認為該車車窗玻璃升降系統的故障原因出在控制系統的可能性比較大。 查閱相關電路（圖

　　1）得知，車窗玻璃升降電動機側連接器的端子1和端子4為升降電動機提供電源，由車門控制模塊來控制車窗玻璃升降電動機是否旋轉和旋轉方向，最終達到控制車窗玻璃的運動。

　　找來一個備用蓄電池，用導線將蓄電池的正、負極直接與車窗玻璃升降電動機側連接器的端子

　　1、端子4相接，發現車窗玻璃可正常升降，說明該車的右前車窗玻璃升降系統的機械傳動部分和右前車窗電動機是正常的。將車窗玻璃升降電動機導線連接器插接好后，在按右前車窗玻璃升降開關的同時，用萬用表檢測車門控制單元連接器端子1和端子12間的工作電壓，發現該電壓只能持續約is，對應車窗玻璃也只能移動很短的距離。該車的車窗玻璃升降系統具有防夾功能，防夾系統控制原理是車門控制單元根據安裝在車窗玻璃升降電動機上的兩個霍爾傳感器來判斷車窗玻璃的運行方向和速度，最終對車窗玻璃升降電動機作出相應控制，實現防夾功能。 在車窗玻璃升降的過程中，安裝于車窗玻璃升降電動機上的霍爾傳感器（脈沖發生器）時刻檢測車窗玻璃升降電動機轉子的位置及其變化情況并產生相應的脈沖信號，同時將該脈沖信號通過信號線輸送給車門控制單元，車門控制單元根據兩個霍爾傳感器輸送來的脈沖信號，可判斷車窗玻璃升降電動機的運動方向和轉速及其變化情況。 兩個霍爾傳感器在車窗玻璃升降電動機上的安裝位置有差異，在車窗玻璃升降電動機旋轉過程中，兩個霍爾傳感器產生的脈沖信號具有一定的相位差，當車窗玻璃升降電動機旋轉方向不同時，霍爾傳感器1脈沖信號的上升沿對應霍爾傳感器2脈沖信號的位置就會不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）