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    2. 天津誠購汽車?RAV4榮放最多讓1.9萬元?今日鉅惠

      2022-09-26 11:30:17 作者:問答叫獸

      【太平洋汽車網(wǎng) 天津優(yōu)惠促銷頻道】近日,編輯從天津誠購汽車了解到最新報價信息,近期到店訂購RAV4榮放詢底價|查參配)全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.9萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更大優(yōu)惠。

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      車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
      2022款 2.0L CVT兩驅都市版 17.58萬 - 17.58萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 2.0L CVT兩驅風尚版 19.58萬 - 19.58萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 2.0L CVT兩驅風尚PLUS版 20.08萬 - 20.08萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 2.0L CVT四驅風尚版 20.68萬 - 20.68萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 2.0L CVT四驅風尚PLUS版 21.18萬 - 21.18萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 2.0L CVT兩驅尊貴版 21.28萬 - 21.28萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 雙擎 2.5L CVT兩驅精英版 22.58萬 - 22.58萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 2.0L CVT四驅尊貴版 22.88萬 - 22.88萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 雙擎 2.5L CVT四驅精英PLUS版 24.38萬 - 24.38萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 雙擎 2.5L CVT旗艦四驅版 26.08萬 - 26.08萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 2.0L CVT兩驅都市版 17.58萬 ↓1.90萬 15.68萬
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      2021款 2.0L CVT兩驅風尚版 19.58萬 ↓1.90萬 17.68萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 2.0L CVT兩驅風尚Plus版 20.08萬 ↓1.90萬 18.18萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 2.0L CVT四驅風尚版 20.48萬 ↓1.90萬 18.58萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 2.0L CVT四驅風尚Plus版 20.98萬 ↓1.90萬 19.08萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 2.0L CVT兩驅尊貴版 21.28萬 ↓1.90萬 19.38萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 改款 雙擎 2.5L CVT兩驅精英版 22.58萬 ↓1.90萬 20.68萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 2.0L CVT四驅尊貴版 22.68萬 ↓1.90萬 20.78萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅精英PLUS版 24.38萬 ↓1.90萬 22.48萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅旗艦版 25.98萬 ↓1.90萬 24.08萬
      獲取底價 分期購車
      (注:本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)

        RAV4榮放前臉整體十分新潮,搭配蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng),給人一種較為活潑的感覺。

        該車車身長寬高4600/1855/1680mm,軸距2690mm,車側采用新潮的線條,整體設計采用了很多運動、個性的視覺元素,很符合當下年輕化的潮流。

        RAV4榮放內(nèi)飾看上去非常簡練,采用了白色縫線修飾,雖說亮點不多,但卻十分符合其整體格調。

        RAV4榮放配備2.0L L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率171馬力,峰值扭矩209牛·米,工信部綜合油耗5.9L/100km。

      RAV4榮放在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@傳說哥說道:“油耗方面是這臺車最大的優(yōu)點,2.0L的動力,緊湊級的SUV,居然能開出7個油的平均油耗,確實表現(xiàn)的非常出色,而且因為生意的原因,這臺車經(jīng)常跑高速,高速的油耗更低,2年下來也節(jié)省了不少銀子。”

      網(wǎng)友@Kevinzhou說道:“具體的沒有測算過。表盤顯示綜合平均油耗7.9左右。符合預期。”

      網(wǎng)友@rongfang說道:“底盤和懸掛我覺得比較硬,換來的好處就是過彎傾側很小,壞處是乘坐比較顛簸,真實魚與熊掌不可兼得,所以路況不好的時候還是老實把車速降下來,否則人就受罪了,而且也保護減震不漏油。再者隔音顯得有點單薄啊,和大眾的行駛質感有一段差距。”

      (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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