發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋作用是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋作用是封閉氣缸并構(gòu)成燃燒室。防止缸蓋損壞的措施有:1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊,并正確調(diào)整供油時(shí)間;2、水箱內(nèi)應(yīng)加軟水,并盡可能少換水;3、發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)避免長(zhǎng)期在超負(fù)荷下工作;4、發(fā)動(dòng)機(jī)正在工作而水箱偶爾缺水時(shí),不得立即熄火,而應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)慢慢加水。
發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋用來(lái)封閉氣缸并構(gòu)成燃燒室。側(cè)置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋、鑄有水套、進(jìn)水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃燒室等。
1汽缸蓋功能汽缸蓋對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行特性(如輸出功率、轉(zhuǎn)矩和尾氣排放特性、耗油量和噪聲等特性)有決定性影響。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)控制幾乎都在汽缸蓋內(nèi)進(jìn)行。
汽缸蓋需要完成以下任務(wù):a.吸收作用力;b.固定氣門機(jī)構(gòu);c.固定換氣通道;d.固定火花塞;e.固定冷卻液和潤(rùn)滑油輸送通道;f.構(gòu)成汽缸上限;g.向冷卻液散熱;h.固定附屬總成和傳感器。
2汽缸蓋結(jié)構(gòu)組成隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的不斷開(kāi)發(fā),汽缸蓋的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)變化很大。汽缸蓋的形狀在很大程度上由其包括的相關(guān)部件決定。
汽缸蓋的形狀主要受到以下因素影響:a.氣門的數(shù)量和位置;b.凸輪軸的位置和數(shù)量;c.火花塞的位置和數(shù)量;d.換氣通道的形狀。
氣門機(jī)構(gòu)方案對(duì)汽缸蓋形狀的影響最大。為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率、減小污染物排放量和耗油量,換氣必須盡可能有效且靈活,容積效率必須較高。
為了在這些方面進(jìn)行優(yōu)化,過(guò)去主要進(jìn)行改進(jìn)頂置氣門、頂置凸輪軸、4氣門技術(shù)等來(lái)實(shí)現(xiàn)。
進(jìn)氣和排氣通道流量較大時(shí)也可以提高換氣效率。對(duì)汽缸蓋提出的另一個(gè)要求是要具有盡可能緊湊的結(jié)構(gòu)。如果再考慮到用于氣門間隙補(bǔ)償或盡量減小摩擦的元件、燃燒室形狀以及火花塞位置,所以汽缸蓋結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的。
維修提示在直接噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)上和一些進(jìn)氣管噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)上汽缸蓋中還裝有噴嘴。
噴嘴的位置也會(huì)影響到燃燒是否充分。這一點(diǎn)同樣適用于汽缸蓋內(nèi)裝有噴嘴的進(jìn)氣管噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)。在4氣門汽缸蓋上可以將火花塞布置在燃燒室頂中心,這有助于縮短燃燒室內(nèi)的火焰行程。但是,隨著氣門數(shù)量的增加,汽缸蓋結(jié)構(gòu)也變得很復(fù)雜。批量生產(chǎn)的產(chǎn)品中還有每個(gè)汽缸配有3個(gè)或5個(gè)氣門的汽缸蓋。跑車中甚至有6氣門汽缸蓋。
3燃燒室頂汽缸蓋作為汽缸的頂部構(gòu)成了燃燒室頂。它與活塞幾何因素一起決定了燃燒室的形狀。燃燒室是由活塞、汽缸蓋和汽缸壁圍成的空間。
圖 (a)中整個(gè)燃燒室都位于活塞內(nèi),圖 (b)所示的燃燒室分布在活塞和汽缸蓋內(nèi),圖 (c)所示的布置方式非常有利,因?yàn)槠溆蜌饣旌蠚饪梢苑浅S行У丨h(huán)繞火花塞流動(dòng)。
維修提示相對(duì)于燃燒室體積而言燃燒室表面較小,因此熱力學(xué)損耗較少。
氣門傾斜角度最大可達(dá)25°。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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