amt自動變速箱加油不走是怎么回事

　　【太平洋汽車網】amt自動變速箱加油不走的原因：1、油路出現故障；2、手剎沒放下；3、檔位錯誤；4、節氣門積碳過多；5、變速器電腦或內部電磁閥損壞。

　　隨著生活水平的提高和物質的發達，汽車為我們的出行提供了便捷和舒適，也成為了我們主要的交通工具，大家知道初級駕駛證分C1（手動擋）C2（自動擋）現在我們就來聊聊C2（自動擋）其中的一個零件“波箱”自動變速箱大致分為：AT CVT DCT AMTAT）功能：自動離合、自動換檔重要部件：行星輪+液力變矩器+離合器+液壓控制+散熱器優缺點：技術成熟，傳動比有限，對制造設備要求高，返修成本高，油耗高CVT）功能：無級變速重要部件：鋼帶變速控制優缺點：技術成熟，體積小重量輕，承載能力差，可靠性低，返修率高DCT）功能：自動離合、自動換檔組成：雙離合器+手動變速器+自動換檔控制優缺點：扭矩連續，無頓挫感，ECU控制復雜，散熱復雜，技術成熟中，成本高AMT）功能：自動離合、自動換檔組成：單離合器+手動變速器+自動換檔控制優缺點：技術成熟，有扭矩中斷的頓挫感，油耗底，成本低講完自動變速器的分類，進入我們今天的主題AMT曾經接到一臺雪佛蘭2013賽歐1.4排量的變速箱，裝配AMT的波箱，車主是把車拖來的，說變速箱掛前進檔還是掛倒檔都是顯示N（空檔）檔位置，并且檔位一閃一閃的，儀表還亮著波箱燈接下來用診斷電腦

　　（431）讀取故障，發現變速器系統報了3個故障碼！

　　分別是：P0933變速器液壓油泵繼電器P2901變速器壓力儲能器P0942變速器液油壓力單元性能發現故障代碼P0933的故障碼清不掉當發現變速器液壓油泵繼電器故障碼清不掉，那么第一時間測量變速器主繼電器，發現繼電器工作正常，檢查線路也是正常既然線路沒問題，我們就開始懷疑波箱的液壓控制系統是不是存在問題？首先先了解一下這個AMT的工作原理和液壓控制系統組成部分，簡單的理解成為一個單離合器加內部一套手動齒輪箱，加一套液壓自動控制換擋液壓機構AMT 的控制系統由以下4大部分組成控制部件、傳感器、開關、執行元件★控制部件：TCU★傳感器：離合器位置傳感器（電位計式）、選檔位置傳感器（電位計式）、換檔位置傳感器（電位計式）液壓壓力傳感器（壓感式、三線）、離合器轉速傳感器（兩線磁電式傳感器）、油門踏板信號（通過 CAN 從 ECU 獲得）節氣門位置傳感器信號（通過 CAN 從 ECU 獲得），車速信號（從汽車儀表獲得）、發動機轉速信號（通過 CAN 從 ECU 獲得）★開關：駕駛座門開關、AUTO 開關、剎車開關、檔位選擇桿（組合開關信號）★執行元件：離合器電磁閥（兩位三通式流量比例電磁閥）、換檔電磁閥（壓力比例閥）、選檔電磁閥（開關閥）、油泵馬達總成、油泵繼電器、離合器執行器（單向作用活塞）、 液壓換檔執行模塊（雙作用活塞）知道了液壓控制系統后，就有了大致的維修方向，檢查波箱的液壓系統，我們讀取數據流發現油泵是有工作，發現液壓儲存器的管路壓力浮動很大，根本保不住壓力，從45兆帕直接升到70兆帕，而且壓力下降的快！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）