剎車真空助力管作用是什么

　　【太平洋汽車網】剎車真空助力管作用是輔助剎車。真空助力管是剎車助力器的一種，大致可以分為真空助力、液壓助力和氣壓助力等幾種。

　　真空助力系統工作原理最近的 豐田 門讓廣大車主都關注剎車優先系統已經相關的剎車安全問題，下面部分轉帖談談真空度與節氣門關系，兼談汽車的剎車系統！

　　由此涉及到一些真空助力與節氣門的關系。相信不少同學和我以前一樣迷惑。

　　為了更清楚地說明真空助力器和油門和節氣門的關系，解釋如下： 大部分的小車采用的是真空液壓助力系統，這個是靠發動機的真空助力器和進氣歧管這二者共同產生真空壓力來工作。

　　1、真空助力器什么？

　　答：所謂的助力器，就是利用真空產生壓力，有壓力才可以把制動液壓入四個輪子里的剎車裝置，才能推動剎車片掐住剎車盤或頂住剎車鼓，從而達到剎車的目的。真空助力器是在駕駛艙內的制動踏板和制動主缸之間起到放大壓力的作用。我覺得如果把“真空助力器”改名叫“壓力助力器”可能更容易讓人理解。當然了，真空是此助力器形成壓力的原因。

　　2、真空壓力哪里來？

　　答：真空助力器利用發動機進氣歧管形成的真空（發動運行才有，發動機熄火就沒戲了）與外部大氣壓力的壓力差，借助膜片式動力活塞將制動踏力放大。所以只要你輕輕地踩下剎車踏板，就可以產生數倍的被放大的壓力，減輕了各位同學的剎車壓力，推動制動液。當然了，如果沒有真空度，你要花費更大的力氣才能剎住車（70邁的車大約需要200磅的力量才能剎住，就是90kg 的力；而真空助力器大約可以放大剎車力度20倍，所以正常來說只需要10磅的力量就可以剎停車了），但恐怕目前大家都沒那么大的力氣呢. （注意，只有汽油發動機才是利用發動機進氣歧管的產生的真空壓力，柴油機沒有節氣門）

　　3、進氣歧管的真空度與節氣門之間的關系答：進氣歧管的真空度真空度由節氣門之后的進氣管負責。隨著節氣門的開度變化而變化。

　　（1）如果節氣門開到最大（即油門踩到最大）的時候，因為進氣量增大，所以真空度就小了。這就是豐田門的事故原因，即使哪個美國警察開的是手動檔，并像一些TX 說的，立刻掛了空檔，也沒辦法立刻把車剎停，注意前面所講的，真空助力可以放大20倍的剎車力量，如果沒有這個真空助力，幾乎不可能順利把高速的車很快剎停！

　?。?）如果節氣門閉合（即車行駛中踩剎車自動斷油且閉合節氣門）的時候，因為進氣量沒有為0，所以真空度就最大。

　　（3）如果節氣門開度不大（即怠速，或空擋滑行，這時發動機只噴少數油，節氣門未完全閉合），則因為還是有進氣，導致真空度不大。

　　4、為何說空擋滑行不安全？

　　答：因為空擋滑行的時候，發動機處于怠速狀態，節氣門處于怠速開度，因此進氣歧管真空度不是最大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）