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    2. 雙通道abs是什么意思

      2022-10-27 18:10:45 作者:問答叫獸

        【太平洋汽車網(wǎng)】前后車輪都安裝ABS的則稱之為雙通道abs。ABS中文譯為防鎖死剎車系統(tǒng),它是一種具有防滑、防鎖死等特性的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎上的改進型技術,可分為機械式和電子式兩種。

        展開全部ABS的全名是防死鎖剎車系統(tǒng)(Anti-locking Breaking System),是由大名鼎鼎的德國企業(yè)Bosch所發(fā)明,目前最先進的版本已經(jīng)是第十代,比前一版更輕、體積更小,制動能力也更優(yōu)秀,所以讀者在購車時可以注意一下,同樣是ABS,也存在廠牌和版本的差異。

        摩托車剎車時,是依靠輪軸上的制動裝置來減少輪帶的轉動,但是在緊急剎車時,制動力過大會讓輪帶完全停止轉動,就稱為「死鎖」,這時輪胎反而變成涂了油一樣,完全失去抓地力,車輛就會因此失控打滑,導致更嚴重的意外。

        ABS系統(tǒng)是通過輪速傳感器啟動,當剎車時輪圈轉速為零,系統(tǒng)就會在半秒之內(nèi)介入釋放卡鉗讓輪圈恢復轉動,然后以每秒6~50次的頻率反復釋放與煞停,借此達成有效減速,又不讓輪胎死鎖。

        這里也順帶提一個小常識,ABS系統(tǒng)只能用在碟剎裝置上,如果是用制動力更弱的鼓剎,就不會有ABS的選項。

        第二個問題來了,那只要一個輪子有ABS系統(tǒng)就夠了嗎?需要雙通道嗎?

        假設我們在路上被突然從巷子里沖出來的車輛嚇到,雙手都全力拉住剎車時,有雙通道ABS的車,不僅可以在更短的距離內(nèi)減速,同時還能保持對車輛的控制,而能夠轉向避開。完全沒有ABS的話,有可能會因此前后輪死鎖,而導致車輛側滑直接轉倒,甚至是原地彈起反復。

        前后雙碟是雙通道ABS的必備條件。

        市面上有些車廠為了節(jié)省成本,只在前輪安裝ABS,在緊急剎車時仍可能會導致后輪發(fā)生死鎖的狀況,即使前輪沒有失控,但失控的后輪打滑后,車身就會「甩尾」側滑。這種缺一只腳的設計,恐怕對安全性提升有限。

        另外有一種「同步剎車」裝置,稱為SBS或CBS,原理是讓前后剎車同時作用,避免單輪剎車力度過大而失控,但是這對于「防死鎖」是沒有幫助的。最糟糕的狀況下,它甚至可能會讓你從單輪鎖死變成雙輪死鎖。

        我們發(fā)現(xiàn)許多網(wǎng)友在考慮購車時,會覺得這么「高端」的配備,對通勤、買菜、代步族群來說可能用不到,但恰恰相反。真正用不到ABS的人,其實是高端的賽車手,能夠精準控制車身,而且「超高速點剎」,甚至把「甩尾」當成日常,這樣的高手ABS反而對他幫助有限。

        相反的,一般人的日常駕駛狀況,ABS其實是一種懶人剎車裝置,當緊急狀況發(fā)生,二話不說兩手剎車都壓到底就行,不用高速點剎或是其他技巧,就能度過難關。

        根據(jù)車輛測試中心的數(shù)據(jù)顯示,ABS能夠大幅縮短剎車所需時間,同時在更短距離剎停。

        有ABS介入的車輛在高速行駛下,煞停的時間平均可以縮短1.4秒,而這一秒,很可能就是決定駕駛人生死的關鍵。

      (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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