自動擋上坡輔助系統是什么意思

　　【太平洋汽車網】上坡輔助，也叫上坡，是從ESP系統衍生出來的功能。它可以使汽車在沒有手剎的情況下在斜坡上起步，不會打滑。當駕駛員右腳離開剎車踏板時，汽車仍能保持剎車幾秒鐘，駕駛員可以輕松地將腳從剎車踏板轉到油門踏板上，避免汽車向后打滑而造成駕駛員的混亂。

　　現在拿到駕照，我們都面臨一個問題，就是上坡開車。畢竟車是很重的東西。上坡的時候如果出現問題，那就是災難性的問題，需要掌握這個技能。但是上坡輔助系統的出現可以很好的緩解這個問題。首先，對于初學者來說，掌握上坡技巧需要時間，利用汽車自身的性能來控制上坡也需要時間，有一定的反應，所以上坡輔助可以幫助新手朋友很好地解決這個問題，讓你可以簡單快速地上坡。本文將為大家介紹一些上坡援助的相關信息。

　　坡道起步輔助控制上坡輔助，也叫上坡，是從ESP系統衍生出來的功能。它可以使汽車在沒有手剎的情況下在斜坡上起步，不會打滑。

　　當駕駛員右腳離開剎車踏板時，汽車仍能保持剎車幾秒鐘，駕駛員可以輕松地將腳從剎車踏板轉到油門踏板上，避免汽車向后打滑而造成駕駛員的混亂。要啟動上坡輔助功能的電潛泵按鈕，需要將其打開（HSA希爾啟動輔助系統與電潛泵車身穩定系統集成）。

　　對于沒有上坡輔助的車輛，上坡時駕駛員需要快速準確地從剎車踏板切換到油門踏板。而裝有上坡輔助的車輛，由于上坡啟動輔助控制，可以防止車輛向后滑動，因此駕駛員可以輕松啟動駕駛，從容操作踏板。

　　首先，上坡輔助的原則Hill- （HAC）是從ESP系統衍生出來的一種功能，可以使車輛在斜坡起步時，不用手剎，右腳離開剎車踏板，保持剎車幾秒鐘，使駕駛員很容易將腳從剎車踏板轉到油門踏板上，從而防止打滑造成的事故，駕駛員也不會感到力不從心。

　　接下來我們來看上坡輔助系統的啟動條件：

　　一是變速桿不在P位（自動檔車型），不踩油門踏板；此時，車輛需要處于靜止狀態；操作員沒有打開手制動器（腳制動器或電子制動器）。當這些條件滿足時，駕駛員進一步踩下制動踏板，登機輔助系統將自動啟動。此外，當在斜坡上倒車時，該系統也能工作。

　　二、上坡輔助作業

　　1、自動裝置基于的上坡輔助系統運行自動變速器的上坡助力比手動變速器簡單得多，只需要兩步第一步：起步時，右腳踩剎車，進入前進檔。

　　第二步：右腳離開剎車踏板，上坡助力啟動，然后右腳給氣門加油。

　　2.自動變速器上坡輔助系統的操作起步時，右腳踩剎車，左腳踩下離合器，同時掛到一檔。這時，當你的右腳離開剎車踏板時，剎車壓力會自動維持2秒鐘，讓司機進行“油-油配合”。

　　第三，上坡輔助的激活條件停車制動器沒有拉起。

　　2.車輛處于靜止狀態。

　　3.油門踏板沒有踩下。

　　4.換檔桿位于P檔（自動檔）以外的任何位置。

　　四、上坡輔助系統和自動停車系統有些消費者可能會覺得自動駐車系統和上坡輔助系統有些類似，但實際上兩者有本質區別：自動駐車系統（）是基于電子手剎系統，只要功能被激活，無論是平地還是斜坡，系統都會繼續保持制動，直到傳感器感應到油門踏板被踩下；上坡輔助系統是一個基于電子穩定系統的硬件單元。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）