為什么輕踩剎車就跟急剎一樣

　　【太平洋汽車網】其實是因為汽車懸掛系統，這個懸掛系統可以給理解成是一個彈簧，不過這個彈簧是個非常精密的設置，結構是非常復雜的。作為汽車的減震器，懸掛系統在汽車剎車中產生了很大的作用，在剎車的時候前輪的減震器就會被壓縮，這個時候后輪的減震器就會處于一種舒張的狀態。正是因為這樣，在剎車停止之后會出現一個頓挫感。

　　如今會開車的人越來越多了，中國確實進入了全面的汽車時代，如今很多剛剛高中畢業的學生只要是滿了18歲大多數都會去學車。正是因為這樣想要拿到駕照的話變得更加的有難度，未來駕校變得會更加的規范和嚴格。

　　我們平時開車的時候經常會遇到一些新手，他們總是喜歡進行急剎車，這主要是因為技術的問題。要知道急剎車的頓挫感是非常明顯的，尤其是對于暈車的人來說，如果遇到一個經常急剎車的司機會是非常痛苦的事情。但是即便是不急剎車，剎車再怎么緩慢也總會有一點頓挫感，這是讓人比較難以理解的情況，那么為什么汽車剎車總是會有頓挫感呢？

　　從汽車的設計上來看的話，這種頓挫感的來源其實是因為我們的汽車懸掛系統，這個懸掛系統大家可以給理解成是一個彈簧，不過這個彈簧是個非常精密的設置，結構是非常復雜的。作為汽車的減震器，懸掛系統在我們的汽車剎車中產生了很大的作用，我們在剎車的時候前輪的減震器就會被壓縮，這個時候我們后輪的減震器就會處于一種舒張的狀態。

　　正是因為這樣，我們在剎車停止之后會出現一個頓挫感，也可以說是前低后高的點頭一樣的情況，所以說急剎車的時候人的感覺是非常不好的。當我們汽車完全都停下來之后，汽車的前后懸掛就能夠恢復到基本狀態。以往的汽車如果急剎車的話有可能直接從車頭往前翻一個跟頭，這并不是不可能的。

　　只不過如今的汽車為了能夠讓頓挫感降低，加強了前懸架的強度，這樣能夠稍微改善一下這種狀況。不過即便是進行了調整，也是很難避免出現頓挫感的。也就是說無論我們多么慢的減速停車，其實這種頓挫感都是會出現的。

　　但是有很多的車主表示之所以會有頓挫感是因為不會開車，只要在剎車的時候先輕踩，然后慢松開，再次輕踩，這樣停車的話會沒有頓挫感。其實這樣確實能夠大幅度的降級頓挫感。但是那種頓挫還是存在的，只不過通過技術給降到了最低了，其實汽車本身這個結構決定了前后的頓挫還是存在的。

　　關于如何剎車才能夠最大限度的減少頓挫這個問題，很多的車主都有自己的方法，不知道你們有什么好的解決辦法？

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）