北京朝陽區 大眾CC最多讓3.8萬 最新報價

【太平洋汽車網 朝陽區優惠促銷頻道】大眾CC（詢底價|查參配）是大眾旗下中型車，備受消費者關注。近日，朝陽區大眾經銷商對該車進行促銷活動，現車充足。

?北京德奧達一汽大眾全國

電話：4008159090-7116

車型 官方價 優惠幅度 現價 2021款 330TSI 炫目版 24.99萬 ↓3.80萬 21.19萬 獲取底價 分期購車 2021款 獵裝車 330TSI 獵目版 25.69萬 ↓3.80萬 21.89萬 獲取底價 分期購車 2021款 330TSI 上市特別版 26.68萬 ↓3.80萬 22.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 奪目版30周年紀念版 26.73萬 ↓3.80萬 22.93萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 奪目版 26.79萬 ↓3.80萬 22.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 獵裝車 380TSI 獵心版 27.49萬 ↓3.80萬 23.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 耀目版 29.29萬 ↓3.80萬 25.49萬 獲取底價 分期購車 2021款 獵裝車 380TSI 獵風版 29.99萬 ↓3.80萬 26.19萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

?北京鑫港匯眾汽車多市

電話：4008159090-5095

車型 官方價 優惠幅度 現價 2021款 330TSI 炫目版 24.99萬 - 24.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 獵裝車 330TSI 獵目版 25.69萬 - 25.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 330TSI 上市特別版 26.68萬 - 26.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 奪目版30周年紀念版 26.73萬 - 26.73萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 奪目版 26.79萬 - 26.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 獵裝車 380TSI 獵心版 27.49萬 - 27.49萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 耀目版 29.29萬 - 29.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 獵裝車 380TSI 獵風版 29.99萬 - 29.99萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

?北京友聯威科一汽大眾多市

電話：4008159090-6856

車型 官方價 優惠幅度 現價 2021款 330TSI 炫目版 24.99萬 - 24.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 獵裝車 330TSI 獵目版 25.69萬 - 25.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 330TSI 上市特別版 26.68萬 - 26.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 奪目版30周年紀念版 26.73萬 - 26.73萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 奪目版 26.79萬 - 26.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 獵裝車 380TSI 獵心版 27.49萬 - 27.49萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 耀目版 29.29萬 - 29.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 獵裝車 380TSI 獵風版 29.99萬 - 29.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.8TSI DSG尊貴型 25.28萬 - 25.28萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0TSI DSG尊貴型 26.78萬 - 26.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.8TSI DSG豪華型 26.88萬 - 26.88萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0TSI DSG豪華型 28.38萬 - 28.38萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0TSI DSG至尊型 30.38萬 - 30.38萬 獲取底價 分期購車 2018款 3.0FSI DSG V6 34.28萬 - 34.28萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　大眾CC前臉呈現出青春的設計風格，搭配倒梯形格柵，讓前臉造型看上去比較青春。

　　該車車身長寬高4865/1870/1459mm，軸距2841mm。車側呈現出纖長的設計風格，線條流暢，觀感非常大氣。

　　大眾CC內飾呈現出高貴的設計風格，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　大眾CC配備2.0T L4發動機，發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

大眾CC在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@lzlaochen說道：“懸架適中有點硬這也是轎跑車的特點，路況反饋比商務轎車要明顯。四輪獨立息架過爛路的時候后排坐起也比較舒服，過急彎的時候后排側傾很小。座椅的包裹性也比較好，兼顧了操控性和舒適型的感覺”

網友@yuanlinlcy說道：“雖然整體車身比較長，但是操控起來還是挺容易的，方向盤的指向性很不錯，可以保證指哪打哪，轉彎也很靈活。”

網友@Kevinzhou說道：“CC獵裝車的調校是偏向于舒適，但它所搭載的高功率2.0升直列四缸渦輪增壓發動機可不是吃素的，當你切換到運動模式，你能明顯感覺到它的油門響應變得更為靈敏了，同時升降檔也變得更積極了。當然了，如果你覺得還不夠過癮的話，你可以切換至手動模式，親手去控制升檔還是降檔，充分的參與感能讓你更好地體驗到駕駛樂趣。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）