雙腔比例閥的作用是什么

　　【太平洋汽車(chē)】雙腔比例閥的作用是根據(jù)控制閥的輸出量(流量、壓力)進(jìn)行調(diào)節(jié)，還可以按照輸入信號(hào)的變化規(guī)律連續(xù)成比例地進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　制動(dòng)主缸與真空助力器結(jié)構(gòu)及原理制動(dòng)主缸與真空助力器結(jié)構(gòu)及原理真空助力器帶制動(dòng)主缸和比例閥的結(jié)構(gòu)原理及故障分析真空助力器帶制動(dòng)主缸和比例閥的結(jié)構(gòu)原理及故障分析一真空助力器與制動(dòng)主缸的結(jié)構(gòu)及原理

　　（一）液壓管路聯(lián)接形式奇瑞轎車(chē)采用液壓對(duì)角線雙回路制動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)接。

　　制動(dòng)主缸3的第一腔出油口通過(guò)比例閥與右前輪、左后輪的制動(dòng)管路4聯(lián)接相通。制動(dòng)主缸3的第二腔出油口通過(guò)比例閥與左前輪、右后輪的制動(dòng)管路5聯(lián)接相通。兩個(gè)制動(dòng)管路4、5呈交叉型對(duì)角線布置。

　　這種液壓對(duì)角線雙回路制動(dòng)系統(tǒng)的聯(lián)接形式，能保證在某一個(gè)回路出現(xiàn)故障時(shí)仍能得到總制動(dòng)效率的50%。此外，這種制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且直行時(shí)緊急制動(dòng)的穩(wěn)定性好。

　　（二）串聯(lián)式雙腔制動(dòng)主缸1 帶補(bǔ)嘗孔串聯(lián)式雙腔制動(dòng)主缸奇瑞轎車(chē)采用補(bǔ)嘗孔串聯(lián)式雙腔制動(dòng)主缸。

　　制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板，真空助力器推動(dòng)第一活塞13左移，在主皮碗蓋住補(bǔ)嘗孔15后，第一工作腔9的制動(dòng)液建立起壓力，在此壓力下及第一回位簧的抗力作用下，又推動(dòng)第二活塞7，并克服第二回位簧抗力2左移，在主皮碗蓋住補(bǔ)嘗孔4后，第二工作腔3隨之產(chǎn)生壓力，制動(dòng)液通過(guò)四個(gè)出油口進(jìn)入前、后制動(dòng)管路，對(duì)汽車(chē)施行制動(dòng)。

　　解除制動(dòng)時(shí)，駕駛員松開(kāi)制動(dòng)踏板，活塞在彈簧作用下開(kāi)始回位，高壓制動(dòng)液順管路回流入制動(dòng)主缸。由于活塞回位速度迅速，工作腔內(nèi)容積相對(duì)增大。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）