零百加速2.95秒 路特斯ELETRE性能強勁

跑車品牌路特斯電動化，推出首款電動超跑 SUV——路特斯 ELETRE（查成交價|參配|優惠政策），將于10月25日公布售價并開啟大定。路特斯 ELETRE 有兩個動力版本，電機最大功率分別為 612 馬力和 918 馬力，最大扭矩分別為 710N m 和 985N m，0-100km/h 加速時間分別為 4.5 秒和 2.95 秒。

除了快，它的其它硬件也像燃油超跑那樣高規格。比如它使用了 6D 底盤，6 個維度都擁有支撐和調節；配備了雙腔空氣懸架，支持調節軟硬和高低，底盤可以在 -25～50mm 區間升降，還采用 CDC 主動控制減震器。通過這些硬性條件的加持，可以起到更好的操控能力。

它擁有米其林竟馳 EV、倍耐力 PZero 以及倍耐力 PZeroCorsa 三種類型的輪胎可供選擇，輪轂尺寸也有 20/22/23 可選；另外，根據配置和性能不同，有前 4 后 4 鑄鋁卡鉗、前 6 后 4 鑄鋁卡鉗 + 復合式剎車盤以及更夸張的前 10 后 6 鍛鋁卡鉗（AP）可選；與此同時，它還具備后輪轉向功能，后輪轉向 3.5 度，可使轉彎半徑從 6m 縮短到 5.3m。這些硬件讓它明顯區別于那些只會快的普通電動性能車。

ELETRE 的從性能出發展現它的姿態美，由性能定義，革新了空氣動力學在量產純電 SUV 領域的設計應用，融合美學、低風阻與下壓力，呈現電氣化時代路特斯對 Hyper Aero 的理解與詮釋。

22 寸輪轂 +6 活塞卡鉗：對性能的執著深植于路特斯品牌基因之中。為此，ELETRE 業內首次標配 22 寸輪轂，更具視覺沖擊力的同時彰顯強勁性能。制動性能同樣是路特斯的傳統強項，承襲品牌基因，ELETRE 采用 6 活塞制動系統匹配 Dual-cast 復合式制動盤，兼顧輕量化與高性能。

6 活塞制動系統中，前后制動鉗均采用鑄鋁制動鉗，相比傳統的鑄鐵材質更為輕盈；Dual-cast 復合式制動盤相比傳統的一體式鑄鐵制動盤，其將外圈鑄鐵摩擦環與中央鑄鋁盤帽通過鑄造結合，既實現了輕量化設計，亦大幅降低制動盤的熱變形，有效提升連續制動性能。

電動化時代，大大降低了高動力需要的成本，讓 30 萬級的普通電動車型也可以很快。但它們僅僅是快而已，剎車系統無法和強動力匹配，普通家用車類型的懸架和減震也無法提供出色的駕乘質感，更無法在審美上給到驚艷的快感。所以超跑品牌電動化，很有必要。

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