變速箱油類型

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市場上的變速器油大致可以分為五大類。分別是手動(MT)變速器油、自動(AT)變速器油、AMT變速器油、CVT變速器油和DCT變速器油。

AMT變速器油，MT變速器油一般可以用于AMT。其工作原理是在機械變速箱(MT)的原有基礎上進行改進，主要改變手動換擋控制部分，即在不改變整體傳動結構的情況下，增加一個微電腦控制的自動控制系統來實現換擋。所以AMT和MT可以共用一種變速箱油。

當然有些AMT變速箱會用專用AMT變速箱油，所以MT變速箱油是不能用的。MT變速箱油，通常稱為齒輪油，主要用于潤滑和散熱。美國石油學會根據其質量等級將齒輪油分為五個等級，從GL1到GL5。由于GL1至GL3的質量要求較低，已不再使用，市場上一般只銷售GL4和GL5。

從油品的特性來看，粘度相對較高，更換周期一般較短。DCT變速器油和DSG雙離合變速器雖然也叫自動變速器，但是和以前的自動變速器有本質的區別。

DSG可以理解為兩個MT的組合，所以這個變速箱用的油是齒輪油和液壓油。它也是一種特殊產品，不能與其他變速器油混合使用。

AT變速器油，專門用于自動變速器，有兩個作用，除了潤滑和散熱行星齒輪組，最重要的是傳遞動力，所以粘度相對低于手動擋。而且它的作用是負責液壓傳動，所以比手動變速器油要求更高的流動性和更嚴格的抗泡能力。

目前AT主要有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT等。AT用的變速箱油型號不一樣。檔位越多，對AT變速器油的要求就越高。

CVT油，CVT油在性質上類似于AT，但也是一種特殊的油。因為CVT是特種鋼鏈傳動，需要油流量、摩擦性能、膨脹系數等不同的數值，所以不能用AT油代替。相對來說比AT油粘度低，也有一定的阻尼摩擦，防止傳動鏈打滑。

更換變速器油時要特別注意。由于各種變速器中的部件不同，所需的油流量、密度、摩擦和膨脹系數也不同。如果添加了錯誤的變速器油，不僅會磨損變速器中的電子元件和金屬零件，還會損壞變速器的密封。

此外，在更換變速器油時，必須排空所有舊油。如果兩種油或新舊油混在一起，變速器會因潤滑不良或運轉不正常而損壞。

最后，因為不同的變速箱使用的都是一種變速器油，而每種變速器油都會有不同的標號，所以在需要更換變速器油的時候，一定要嚴格按照說明書上寫明的品種和標號來更換。

此外，還可以使用重力法和循環法來更換變速器油。前者通過使用類似于機油的排油方式，可以排出變速箱中約40%的舊機油。

循環規律是用循環機加壓更換舊的傳動油，可以更換80%左右的舊傳動油。但需要使用更多的新油，使用哪種方法取決于干式傳動油的使用時間和工作條件。