睿翼2.0和2.5動力區別大嗎

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銳2.0和2.5的動力區是不一樣的。馬自達伊瑞2.0采用108 kW，2.0L自然吸氣發動機，馬自達伊瑞2.5采用124 kW，2.5L自然吸氣發動機。

馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）伊瑞使用新開發的MZR2.5L發動機取代之前的MZR2.3L發動機。這臺發動機的尺寸和重量與2.3L發動機基本相同，但它試圖在技術細節和動力性能上有所突破。

2.5L發動機配備了S-VT連續可變氣門正時控制系統、VTCS可變渦流控制系統、VAD可變進氣道和電控節氣門，實現了高動力輸出和即時響應的平衡。MZR2.5L的輸出功率比2.3L高10%

而且2.5L發動機的VIS可變進氣歧管系統通過實時調整進氣有效行程，優化了加速時高扭矩下的進氣效率。此外，MZR2.5L發動機加大了氣缸內徑和沖程，縮小了氣缸間距，減輕了活塞，通過改善進排氣口的流動性，提高了實用區的扭矩，從而實現了更為線性的加速和精準的響應性能。

在新發動機的幫助下，馬自達6伊瑞的最大輸出功率為每6000轉124千瓦，最大扭矩可在4000轉時達到226牛米。同時能在中低轉速范圍內發揮90%的最大扭矩，讓駕駛者充分體驗起步推背感和中高速加速感。

馬自達6伊瑞發動機在經濟性上也有了很大的提高。國內各種路試綜合油耗只有8.7升。馬自達6伊瑞使用的燃料是93號汽油，這也歸功于馬自達6伊瑞發動機高精度的爆震控制系統和合適的發動機壓縮比。

在馬自達6伊瑞的爆震控制系統中，最突出的表現就是具有出色動態響應的爆震傳感器。具有良好的抗干擾能力，能夠準確判斷發動機是否爆震，以及爆震強度，使發動機工作在預期的輕微爆震工況下，既能最大化功率，又能避免嚴重爆震，防止發動機損壞。