臨沂羅莊區 凱迪拉克CT5最多降4萬元 最新報價
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凱迪拉克CT5車頭呈現出穩重的設計風格,配合五邊形格柵,給人一種穩重大方的感覺。
該車長寬高4924/1883/1445mm,軸距2947mm,車側顯得頗具纖長的感覺,優雅的姿態令人過目難忘。
凱迪拉克CT5內飾顯得非常動感,充滿戰斗氣息,很容易打動年輕消費者的心。
凱迪拉克CT5配備了2.0T L4發動機,發動機最大功率237馬力,峰值扭矩350牛·米,工信部綜合油耗7.97L/100km。
凱迪拉克CT5在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@ahggskag說道:“跑高速的時候很明顯,稍微踩一腳油,就能明顯的感覺到動力的澎湃感,平時在市區跑的多,起步很快動力強,237的馬力沒有高低功率之分,全系2.0t高功率。油門和剎車都很靈敏,但是剎車比較高一些,有時候踩的話腳腕長時間不舒服,方向比較精準一只手操作很輕。”
網友@qwe7116說道:“油門很跟腳,轉向反饋也很及時,對我來說唯一需要適應的是剎車可能會有點重,這個跟其他的車子會有一些的區別,其他的都挺好的,提速也很快,試駕的時候油門踩到底,推背感真的絕了,自己開就沒有這個機會了,還是安全駕駛最重要,不能總是追求刺激。說道安全駕駛,買了車之后我還在關注新車信息,看到CT5鉑金有超級輔助駕駛版,準備下次再去4S試試這個新配置新功能,聽名字就科技感滿滿的,隨著時代的進步,科技也一直在發展,汽車行業其實也是挺卷的,其他配置已經卷到頂,那就開始向智能方面發展,我個人看來是非常好的,因為我本身也是個技術控,任何高科技說到底都是為人類服務的,首先我會想研究它到底能給我們的駕駛帶來怎樣的體驗,其次,最最重要的還是要在保證安全的前提下。”
網友@jianhko14說道:“以前怕后驅車不好操控,就不太敢嘗試,買車的時候自己體驗了一把,才發現都是我想多了,這駕駛感受也太棒了吧,動力十足不說,起步換擋也非常平順,方向盤一點也不沉,而且指向準確,過彎也非常穩,底盤扎實,剎車也調教的特別好,車上有很多輔助駕駛的配置,即使新手也能輕松的駕馭,作為一個運動型轎車,不管是懸掛還是底盤還是剎車,動力,方向盤等等,表現都非常優秀了,充滿駕駛樂趣,不過個人覺得剎車腳感會有一地點硬。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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