發動機活塞燒頂和活塞環岸斷裂的原因是什么

①汽油不合格。汽油的牌號與發動機壓縮比成正比，如果使用辛烷值低于規定牌號的汽油，汽油的抗爆性能相對較低，則容易產生爆震，因此，應按車型規定的牌號加注汽油;如因特殊原因，加注了辛烷值低于規定牌號的汽油，可相應推遲點火提前角以減輕爆震。

②點火時間過早。一些駕駛員憑借駕駛老解放牌汽車的經驗，以急加速能聽到輕微的敲擊聲來調整點火正時。用這種方法調整可使點火提前，致使點火與汽油燃燒時火焰傳播速度不匹配，從而產生爆燃，造成活塞頂部溫度過高而燒蝕，嚴重時可引起活塞頂燒穿;空氣濾清器濾芯過臟時，化油器進氣道真空度增大，分電器真空提前裝置發生作用提前，故應注意保持空氣濾清器的清潔。

③負荷過大。在發動機持續大負荷和發動機過熱情況下容易產生爆震，如爬長坡和長時間超負荷運轉，活塞作功與氣缸接觸次數增加，加劇了氣缸的磨損，而長時間的低速行駛會使發動機水溫升高，活塞頂部過熱，發動機散熱性差，從而引起爆震。

④燃燒室及活塞頂積炭過多，使壓縮比升高，且易形成熾熱點，從而引起爆震，因此應定期清除燃燒室及活塞頂積炭。

⑤潤滑油質量低劣。質量低劣的潤滑油，很容易氧化變質，產生不易傳熱的膠質和積炭，使發動機過熱而引起爆震。