路特斯Eletre 零百加速僅2.95秒

2011年，路特斯品牌改用音譯中文名進(jìn)入中國(guó)。可能有的朋友會(huì)說(shuō)跟“青年蓮花”的“搶注”有關(guān)，實(shí)則不然。因?yàn)樵缭?984年，廣東就有一家名叫“廣東省五華汽車(chē)電器總廠”的企業(yè)已經(jīng)注冊(cè)了“蓮花”和“Lotus”商標(biāo)，至今這倆商標(biāo)還在人家手里。

此后，路特斯在2017年被吉利控股集團(tuán)收購(gòu)了51%的股份，四年后的2021年，路特斯全球總部和智能汽車(chē)工廠也在武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）落戶(hù)。

扯了這么多前世今生，現(xiàn)在進(jìn)入正題：路特斯旗下首款純電HyperSUVELETRE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將在昨天（10月25日）迎來(lái)全球上市。

外觀方面，路特斯ELETRE呈現(xiàn)出前傾的姿態(tài)，車(chē)身整體修長(zhǎng)、低矮。前臉的設(shè)計(jì)極富侵略性，采用了擴(kuò)張到車(chē)身兩邊的大尺寸中網(wǎng)，倒梯形的格柵和遠(yuǎn)近光燈與中網(wǎng)連成一體。配合機(jī)艙蓋上方細(xì)長(zhǎng)的日間行車(chē)燈，前臉造型就像一頭張開(kāi)大口尋覓獵物的猛獸。視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)，也意在表明其性能車(chē)屬性。順便說(shuō)一下，這扇大嘴里面還運(yùn)用了碳纖維材質(zhì)。

來(lái)看看配置。新車(chē)配有34個(gè)輔助駕駛傳感器，包含4顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、共計(jì)12顆攝像頭。此外，還將匹配2個(gè)高通8155芯片和2個(gè)Orin-X芯片，將會(huì)支持超級(jí)圖像渲染和3D影像等功能。在輔助駕駛的具體方面，諸如自適應(yīng)巡航、前后碰撞緩解、交通標(biāo)志識(shí)別、前方交叉車(chē)輛危險(xiǎn)報(bào)警輔助、泊車(chē)緊急制動(dòng)、兒童探測(cè)、變道輔助等功能，一個(gè)都沒(méi)落下。

動(dòng)力上，ELETRE運(yùn)動(dòng)版（S+）和賽道版（R+）均搭載前后永磁同步雙電機(jī)與全800V高壓架構(gòu)。其中，運(yùn)動(dòng)版可輸出450kW/603hp的峰值功率，零百加速4.5秒，賽道版可輸出675kW/905hp峰值功率，并增配后電驅(qū)2速變速箱，零百加速僅2.95秒，比蘭博基尼Urus（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還快（3.6秒）。

續(xù)航方面，ELETRE在420kW的超充樁加持下，充電5分鐘可行駛120km，電量從10%充至80%僅需20分鐘，CLTC續(xù)航里程分別為650km和560km。

路特斯ELETRE作為品牌旗下首款頂級(jí)電動(dòng)SUV車(chē)型，可見(jiàn)輕量化設(shè)計(jì)和專(zhuān)注駕駛樂(lè)趣的品牌特色，在這款新車(chē)身上一樣得到了體現(xiàn)和傳承。

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