小車開空調耗油厲害嗎

汽車空調耗油與否要看季節。如果夏天開著制冷，汽車空調會更耗油。如果冬天開著取暖，汽車空調正常情況下是不耗油的，因為發動機不需要額外的動力來取暖。

汽車開空調會更耗油，這是真的。空調車空調什么時候不耗油，要看季節。夏天開空調的話，更耗油。如果冬天開空調取暖，汽車的空調正常情況下是不耗油的，因為空調不需要發動機額外提供動力。

開車載空調確實比較貴。當空調制冷系統開啟，電磁離合器接合，壓縮機運轉時，發動機也需要消耗更多的燃油來提供足夠的能量驅動這個負載。空調是靠油間接運轉的。現在很多車型都配備了自動空調，它最有效的功能就是根據車內溫度來控制空調和制冷。自動空調可以節省更多的燃料。

通過制冷劑的液化和氣化進行熱交換。制冷劑具有液化熱、氣化吸熱的物理特性。壓縮機將制冷劑壓縮成液體，釋放大量熱量。前冷卻風扇吹出的高壓液態制冷劑通過膨脹閥進入車內蒸發器。液態制冷劑變成氣態時，會吸收大量熱量。當溫度下降時，蒸發器后面的鼓風機會感覺到冷風。

壓縮機在這個過程中起著非常重要的作用，也是整個空調系統中消耗大量能量的人。電動汽車一般使用電動壓縮機，而傳統燃油汽車通常通過皮帶將壓縮機連接到發動機的曲軸上，而不是由電力驅動。這是開空調會員費的主要原因。

發動機的活塞上下運動，通過連桿使曲軸運動，將汽油的化學能轉化為機械動能。曲軸的另一端除了連接變速箱提供動力外，還通過皮帶帶動空調壓縮機、發電機、冷卻液泵等部件。皮帶輪的傳動比是固定的，所以空調壓縮機的轉速也會隨著發動機轉速而變化。所以在它們之間放置一個電磁離合器，控制電磁離合器的吸合和分離，從而控制空調壓縮機的運行。當系統冷起動，電磁離合器接合，壓縮機運轉時，發動機也需要消耗更多的燃油來提供足夠的能量來驅動這個負載。空調是靠油間接運轉的。現在很多車型都配備了自動空調，它最有效的功能就是根據車內溫度來控制空調和制冷。自動空調可以節省更多的燃料。

通過制冷劑的液化和氣化進行熱交換。制冷劑具有液化熱、氣化吸熱的物理特性。壓縮機將制冷劑壓縮成液體，釋放大量熱量。前冷卻風扇吹出的高壓液態制冷劑通過膨脹閥進入車內蒸發器。液態制冷劑變成氣態時，會吸收大量熱量。當溫度下降時，蒸發器后面的鼓風機會感覺到冷風。

壓縮機在這個過程中起著非常重要的作用，也是整個空調系統中消耗大量能量的人。電動汽車一般使用電動壓縮機，而傳統燃油汽車通常通過皮帶將壓縮機連接到發動機的曲軸上，而不是由電力驅動。這是開空調會員費的主要原因。

發動機的活塞上下運動，通過連桿使曲軸運動，將汽油的化學能轉化為機械動能。曲軸的另一端除了連接變速箱提供動力外，還通過皮帶帶動空調壓縮機、發電機、冷卻液泵等部件。皮帶輪的傳動比是固定的，所以空調壓縮機的轉速也會隨著發動機轉速而變化。