汽車內循環還是外循環省油

內循環比外循環省油。但是實際使用起來差別不大。外循環模式的百公里油耗比內循環模式多0.1升左右，其實可以忽略不計。

車載空調有內循環和外循環兩種模式。打開內循環，相當于在家關好門窗，開空調。這種情況下感覺空調在里面，用電量會少一些。同理，油耗自然會少，而外循環就相當于在家里打開門窗讓空氣對流，然后開空調。這種情況下空調全功率工作，自然會多耗電。從家用空調的效果來看，車載空調內循環確實更省油節能，但事實并非如此。

車載空調不同于家用空調，家用空調主要靠電力驅動。車載空間通過離合器接合和分離。發動機的轉動帶動空調的壓縮機工作，與內循環或外循環關系不大。目前大部分汽車都屬于定頻空調，也就是說只要按下汽車空調的AC鍵，只要壓縮機配合發動機工作，耗電量基本相同。不管車的溫度是升高還是降低，油耗都差不多。當然，少數車上用的空調更先進。當汽車空調達到一定溫度時，會自動停止壓縮機一段時間。當車內溫度超過設定溫度時，壓縮機會再次開始工作。這種情況會在一定程度上有助于省油。

由于大部分車輛使用的是定頻空調，所以驅動內循環還是外循環，對節油并沒有太大的作用。唯一不同的是，如果開啟內循環，車內溫度可能會保持得更好，外循環會比內循環略高，而自動空調或者變頻空調應該更省油。知道你的車是不是那兩個空調也很簡單。自動開空調看看吧。如果車內溫度達到設定溫度。

這種空調如果長時間開內循環，相對于外循環會在一定程度上節省一點燃油。但如果長時間開啟內循環，車內外空氣不流通，車內氧氣含量會下降。這種情況下，人會感到困倦，對于長時間開車的人來說，有損健康，在一定程度上危及行車安全。

廠家在空調上設計內外循環是合理的。無論是單獨使用內循環還是單獨使用外循環都會對駕駛產生影響。正確的做法是內外循環交替使用。當車內含氧量下降，人不舒服時，打開內循環。只有這樣，駕駛才能更安全、更舒適、更健康。至于內循環和外循環的油耗差異，即使是變頻或者自動空調，它們的油耗差異都很小，而且