小車一般都是前驅(qū)還是后驅(qū)
前驅(qū)一般出現(xiàn)在經(jīng)濟型車型中,特點是成本低,傳動效率高,油耗低。然后,駕駛一般出現(xiàn)在運動型中高端車型上,特點是操控優(yōu)越,加速性能好,油耗高。
發(fā)動機方面:
開車后,發(fā)動機往往是垂直放置的,所以占用空間大,會很大程度上擠壓后排空間,導(dǎo)致后排坐著不舒服。當然,對于軸距較長的車來說,后排空間還是比較充足的。前驅(qū)采用臥式發(fā)動機模式,可以騰出大量空間,車內(nèi)空間沒有凸起的傳動軸,后部乘坐舒適性明顯提升。
搬運:
前輪需要負責(zé)轉(zhuǎn)向和行駛,負擔(dān)比較重。急轉(zhuǎn)彎時,容易推頭,甚至掉頭;開車后,由于后輪軸重量和慣性,很容易發(fā)生甩尾。總的來說,前輪驅(qū)動更穩(wěn)定,后輪驅(qū)動更好操控。
加速性能:
后驅(qū)在加速起步時,車輛重心會后移,后輪壓力增大,抓地力變強。因此后驅(qū)加速性極佳,反應(yīng)迅速。同等條件下,后驅(qū)會比前驅(qū)快很多。
油耗:
因為后驅(qū)有傳動軸和差速器,純粹是動力損失效率的損失,所以后驅(qū)比前驅(qū)耗油多。
日常表現(xiàn):
在坡道上行駛時,前輪驅(qū)動的抓地力比后輪驅(qū)動的抓地力差,容易打滑。由于大部分重量分布在車頭,容易造成轉(zhuǎn)向不足。但是在實際駕駛過程中,最常見的就是加速和剎車的點頭。但是在冰雪路面上的循跡性,前輪驅(qū)動要比后輪驅(qū)動好。
后驅(qū)的好處是整車重量分布更均衡。前輪負責(zé)轉(zhuǎn)向,后輪負責(zé)行駛,推進力很小,在一些極限運動條件下更穩(wěn)定,更容易操控。后輪驅(qū)動的驅(qū)動和轉(zhuǎn)向互不干擾。寶馬可以做到前后軸5:5分配,所以操控性能非常優(yōu)越。
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