輪轂中心孔的作用是什么

　　【太平洋汽車】輪轂中心孔的作用是定位、固定輪轂。汽車輪胎中心孔（HUBHOLEDLA）就是輪胎的中心軸那一個小圓圈，在選擇新輪轂的時候，需要注意中心孔的大小。

　　輪轂中心孔的作用是定位、固定輪轂。汽車輪胎中心孔（HUBHOLEDLA）就是輪胎的中心軸那一個小圓圈，在選擇新輪轂的時候，需要注意中心孔的大小。

　　輪轂中心環(huán)的作用輪轂與車軸的結合程度直接關系到行車安全，僅僅靠幾個螺絲把輪轂固定在車體上，是不安全的。螺帽螺絲的作用是固定輪轂和車身的位置，而承擔車身重量的是靠輪轂中心孔和軸頭部分的完美結合。

　　因為很多改裝輪轂的中心孔要比原車大，比如原車是67.1mm，改裝輪轂是73.1mm，很多在改裝輪轂之后忘了或者沒有加中心環(huán)，導致在高速行駛過程中車身出現(xiàn)嚴重抖動現(xiàn)象（出現(xiàn)這種情況應當及時檢查是否是因為沒有安裝中心環(huán)導致輪轂和輪軸之間產生間隙造成的原因）。因為不裝中心環(huán)的情況下，車身重量是靠螺絲、螺母支撐，長時間行駛會導致螺絲變形，會有重大安全隱患。

　　加輪轂中心圈是否有不良影響關于加裝輪轂變徑圈這個問題，很多會認為改裝輪轂后加裝變徑圈不安全，覺得中心孔尺寸只有和原車軸頭尺寸一樣才可以，其實這是錯誤認識。加變徑圈就跟輪轂加墊片一樣，只要尺寸、大小合適、變徑圈或墊片質量沒問題，對行駛安全就不會有任何不良影響。比如原車是67.1mm，改裝輪轂是73.1mm，就需要加一個73.1mm變67.1mm的變徑圈，如果尺寸使用錯誤，則會造成變徑圈安裝不上或者高速行駛中車身抖動。

　　品牌輪轂為什么都帶變徑圈因為不同品牌、不同車型的車的中心孔規(guī)格是不一樣的，例如奧迪A3和大眾高爾夫都是57.1mm，寶馬X1和奔馳A級都是66.6mm，而它們的PCD都是5x112，有些輪轂是通用的。比如ENKEI PFM1 18*8.5J的輪轂就適合以上車型使用，考慮到生產成本等因素，輪轂生產廠家不會因為中心孔尺寸不同而為每款車都單獨設計輪轂，所以這款5x112的輪轂只能將中心孔設計成較大的66.6mm，然后再配上66.6mm轉57.1mm的變徑圈，這樣，適合這款輪轂的所有車型都可以通用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）