副駕駛保護罩的作用是什么

　　【太平洋汽車】副駕駛保護罩的作用是保持發動機倉清潔，防止路面積水灰塵進入發動機倉，防止汽車行駛過程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發動機。

　　民航百科資訊 授權轉載駕駛艙的儀表面板可分為以下幾塊：P1板，P2板，P3板主顯示屏。

　　P5板頭頂板和后頭頂板。

　　P7板遮光板。

　　P8板 中央操縱臺。

　　P9板前操縱臺。

　　P10板操縱手柄區域。

　　P6副駕駛后面跳開關面板。

　　P18機長后面跳開關面板。

　　P1面板，P2面板，P3面板上顯示飛機的各種飛行參數，用于幫助駕駛員安全正確的駕駛飛機。P5板分為前后兩塊頂板，上面包含了各種開關，電門。如地面電源與電瓶的開關與啟動電門，APU輔助動力裝置用于提供氣源與電源的開關和電門。

　　P5頭頂板航后面板狀態：

　　1、飛控電門A、B在ON位，黑色保護蓋放下。

　　2、A、B系統飛控低壓燈亮。

　　3、備用液壓3個指示燈不亮。

　　4、飛行擾流板電門在ON位，黑色保護蓋放下。

　　5、備用襟翼預位電門在ARM位，紅色保護蓋放下，保險絲狀態良好。

　　6、備用襟翼控制電門在OFF位。

　　7、偏航阻尼器電門在OFF位，指示燈亮。

　　8、感覺壓差指示燈不亮。

　　9、速度配平失效指示燈亮。

　　10、馬赫配平失效指示燈不亮，少數飛機該燈亮不算故障，導致因慣導關閉導致。

　　11.自動縫翼失效指示燈不亮。

　　飛控面板功能介紹

　　1、飛控主電門A、B：位置ON、OFF、STBYRUD ON：由系統液壓給副翼、方向舵、升降舵、升降舵感覺計算機供動力 OFF：斷開液壓，關閉飛控關斷活門 STBYRUD：斷開液壓，備用泵工作，備用方向舵關斷活門打開，給備用方向舵PCU增壓 飛控低壓燈： 當飛控主電門A、B位置在ON：燈滅，監視系統液壓；當壓力小于1300PSI時燈亮，大于1600PSI時燈滅 當飛控主電門A、B位置在STBYRUD：低壓燈成為備用方向舵關斷活門的位置燈，當備用方向舵關斷活門完全打開時，低壓燈滅 STANDBYHYD低液壓油量燈：備用液壓油箱油量小于50% STANDBYHYD低壓燈當壓力小于1300PSI時燈亮，大于1600PSI時燈滅

　　2.飛行擾流板電門A、B：位置ON、OFF ON：由系統液壓供壓至飛行擾流板PCU OFF：關閉飛行擾流板關斷活門

　　3.YAWDAMPER電門：位置ON、OFF ON：偏航阻尼器接通方向舵PCU

　　4.YAWDAMPER燈：偏航阻尼器系統脫開，燈亮

　　5.備用襟翼預位電門：位置OFF、ARM

　　6.備用襟翼控制電門：位置DOWN、OFF、UP DOWN：LEFLAPSOV打開，備用泵將前緣裝置全伸出，電馬達將TEFLAP放出 UP：電馬達將TEFLAP收上 OFF：可隨時停止電馬達的操作 備用EMDP自動打開方式：

　　1）飛控電門A、B都在ON位

　　2）系統壓力小于1300PSI

　　3）在空中或輪速大于60節

　　4）FLAP NOT UP 此時主警戒燈和FLTCONT燈亮 備用人工打開方式

　　1）任一個飛控主電門A、B在STBYRUD

　　2）備用襟翼在ARM位

　　7.FEELDIFFDRESS燈： 在升降舵感覺計算機內，A和B系統的計量壓力存在的壓差大于25%且后緣襟翼收上時燈亮；

　　8.SPEEDTRIMFAIL燈：FCCs的速度配平功能不可用，該燈常亮

　　9. MACHTRIMFAIL燈：FCCs的馬赫配平功能不可用 1

　　0. AUTOSLATFAIL燈：AUTOSLAT功能失效 （P

　　2）偏航阻尼器指示器：用來指示方向舵偏航阻尼器的運動，不表示飛行員方向舵腳蹬的輸入信號P5-28儀表電門面板航后面板狀態：各肘節電門均在NORMAL位SOURCE電門在AUTO位面板功能介紹：

　　1、VHF NAVBOTH ON 1----機長和副駕均使用1號VOR、ILS等甚高頻導航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）