• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 曲軸正時齒輪作用是什么

      2022-11-03 15:49:48 作者:問答叫獸

        【太平洋汽車】曲軸正時齒輪的作用是保證發動機運轉時的配氣相位,使進、排氣門的開啟和關閉與活塞運動相一致,在正時齒輪上打有標記,在裝配時與曲軸齒輪、凸輪軸齒輪的標記相對應。

        無障礙寫文章登錄/注冊發動機作為汽車的動力源泉,就像人的心臟一樣。不過不同人的心臟大小和構造差別不大,但是不同汽車的發動機的內部結構就有著千差萬別,那不同的發動機的構造都有哪些不同?下面我們一起了解一下。

        ●汽車動力的來源汽車的動力源泉就是發動機,而發動機的動力則來源于氣缸內部。發動機氣缸就是一個把燃料的內能轉化為動能的場所,可以簡單理解為,燃料在汽缸內燃燒,產生巨大壓力推動活塞上下運動,通過連桿把力傳給曲軸,最終轉化為旋轉運動,再通過變速器和傳動軸,把動力傳遞到驅動車輪上,從而推動汽車前進。

        ●氣缸數不能過多一 般的汽車都是以四缸和六缸發動機居多,既然發動機的動力主要是來源于氣缸,那是不是氣缸越多就越好呢?其實不然,隨著汽缸數的增加,發動機的零部件也相應 的增加,發動機的結構會更為復雜,這也降低發動機的可靠性,另外也會提高發動機制造成本和后期的維護費用。所以,汽車發動機的汽缸數都是根據發動機的用途 和性能要求進行綜合權衡后做出的選擇。像V12型發動機、W12型發動機和W16型發動機只運用于少數的高性能汽車上。

        ●V型發動機結構其實V型發動機,簡單理解就是將相鄰氣缸以一定的角度組合在一起,從側面看像V字型,就是V型發動機。V型發動機相對于直列發動機而言,它的高度和長度有所 減少,這樣可以使得發動機蓋更低一些,滿足空氣動力學的要求。而V型發動機的氣缸是成一個角度對向布置的,可以抵消一部分的震動,但是不好的是必須要使用 兩個氣缸蓋,結構相對復雜。雖然發動機的高度減低了,但是它的寬度也相應增加,這樣對于固定空間的發動機艙,安裝其他裝置就不容易了。

        ●W型發動機結構將V型發動機兩側的氣缸再進行小角度的錯開,就是W型發動機了。W型發動機相對于V型發動機,優點是曲軸可更短一些,重量也可輕化些,但是寬度也相應增大,發動機艙也會被塞得更滿。缺點是W型發動機結構上被分割成兩個部分,結構更為復雜,在運作時會產生很大的震動,所以只有在少數的車上應用。

        ●水平對置發動機結構水平對置發動機的相鄰氣缸相互對立布置(活塞的底部向外側),兩氣缸的夾角為180°,不過它與180°V型發動機還是有本質的區別的。水平對置發動機與直 列發動機類似,是不共用曲柄銷的(也就是說一個活塞只連一個曲柄銷),而且對向活塞的運動方向是相反的,但是180°V型發動機則剛好相反。水平對置發動 機的優點是可以很好的抵消振動,使發動機運轉更為平穩;重心低,車頭可以設計得更低,滿足空氣動力學的要求;動力輸出軸方向與傳動軸方向一致,動力傳遞效 率較高。

      (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

      >>點擊查看今日優惠<<

        本文導航
        熱門文章
        TOP推薦
        相關閱讀
        點擊加載更多
        97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

      • 
        
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

        1. <sub id="3enyw"></sub>
        2. 亚洲国产中文字幕 | 精品99精品在线观看区 | 在线精品中文字幕第11页 | 亚洲欧美成aw人在线 | 日本一区二区三区精品无卡 | 在线观看国产一区二区三区 |