防凍液壺空了還能跑嗎

　　【太平洋汽車】不能。防凍液只要水溫到紅色區域，說明防凍液不足，建議馬上靠邊熄火停車，不然會損壞發動機。冷卻系統是通過水泵將冷卻液循環將發動機內的熱量帶出散熱，如果缺水將會造成無法循環散熱，損壞發動機。

　　冷卻液不足時汽車還能開嗎，今天就來給大家講一講這個個問題，以及冷卻液的作用是什么，不足時能不能用水來代替，喜歡的朋友一起來看一看吧，希望對大家有所幫助。

　　冷卻液不足的時候是不要再開了，應該及時補充冷卻液，如果是北方必須補充防凍液，查明缺少的原因，特別是短時間就會缺少說明冷卻系統存在泄露，應維修后再開！冷卻系統是通過水泵將冷卻液循環將發動機內的熱量帶出散熱，如果缺水將會造成無法循環散熱，損壞發動機.冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。

　　對于傳統發動機，能夠保證發動機正常工作的冷卻液溫度值為80°C~90°C，但對于電控發動機，由于其高轉速、高壓縮比和高功率的工作特點，其機械負荷及熱負荷較大，摩擦熱較高，因而對冷卻液正常工作溫度的要求已提高到95°C~105°C。這與人們形成的傳統發動機冷卻水“正常水溫”觀點不同，需要人們轉變認識觀念。而且要注意冷卻液使用的連續性，那種只想在冬季使用的觀點是錯誤的，只知道冷卻液的防凍功能，而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。

　　冬季冷卻液液位偏低是冷卻液熱脹冷縮造成的，冷卻液熱脹冷縮是很常見的現象。另外，冷卻液不是100%的充滿整個冷卻系統循環管路中，管路中總會存在少量空氣，空氣的膨脹系數遠高于冷卻液，所以冷卻液液面隨溫度變化時高時低是正常現象。如果未出現冷卻液大量缺失，只需少量補充即可。

　　首先不建議熱車時補充冷卻液，熱車補充冷卻液具有一定的危險性，很可能引起燙傷！涼車時直接打開冷卻液補充水壺，將冷卻液補充至上限和下限刻度之間（發動機溫度正常后冷卻液液面會上升，超過上限會對散熱不利）。冷卻液溫度高時，冷卻液補水壺蓋絕對不能打開，最簡單的判斷方法是用手捏水箱上水管，如果上水管處于緊繃狀態，此時水管內處于高溫高壓狀態，高溫冷卻液和高壓氣體會瞬間從壺蓋螺紋縫隙中噴出，非常危險。

　　當冷卻液達到正常工作溫度時，正確補充冷卻液方法是先滅車，等待一會后上水管壓力會降低，在非之前的緊繃狀態后，用布或手套之類的東西墊在補充水壺蓋上，慢慢旋轉擰開，到有氣體噴出時停止旋轉，帶到氣體完全釋放后就可以擰開壺蓋，補加冷卻液了。

　　部分日韓系車除了冷卻液補充水壺外，在水箱散熱器上還有一個水箱蓋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）