活塞上的孔作用是什么

　　【太平洋汽車】活塞上的孔的作用是讓油環(huán)刮下來(lái)的油，竄到活塞內(nèi)腔。活塞上的孔叫回油孔，當(dāng)活塞下行時(shí)，油環(huán)刮油太多，如果不設(shè)回油孔，會(huì)在環(huán)槽內(nèi)擁積，最后從環(huán)口的縫漏進(jìn)去。

　　回油孔，當(dāng)活塞下行時(shí)，油環(huán)刮油太多，如果不設(shè)回油孔，會(huì)在環(huán)槽內(nèi)擁積，最后從環(huán)口的縫漏進(jìn)去。回油孔能讓油環(huán)刮下來(lái)的油，竄到活塞內(nèi)腔。你注意看油器是雙接觸面，中間有槽的，都是為了順利回油。是活塞的上端，活塞環(huán)槽的下方。活塞環(huán)的油環(huán)把汽缸上的機(jī)油刮下從此孔流回油底殼。活塞上的T型槽是放置活塞環(huán)用的，活塞環(huán)環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)，上不是氣環(huán)，在活塞在氣缸套密切配合，上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)活塞頂部高溫高壓燃?xì)馄鹈芊庾饔茫虏繛橛铜h(huán)，在活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)時(shí)，在汽缸壁上起布油和刮油作用。對(duì)汽缸壁進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻作用。活塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，在汽缸壁上均勻的布滿油，活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，把汽缸壁上多余的油刮下。下面的圓孔是回油孔，起回油作用的。還有一些圓孔是調(diào)節(jié)活塞重量的，使活塞重量在規(guī)定的范圍內(nèi)。活塞環(huán)作用包括密封、調(diào)節(jié)機(jī)油（控油）、導(dǎo)熱（傳熱）、導(dǎo)向（支承）四個(gè)作用。 密封：指密封燃?xì)猓蛔屓紵业臍怏w漏到曲軸箱，把氣體的泄漏量控制在最低限度，提高熱效率。漏氣不僅會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降，而且會(huì)使機(jī)油變質(zhì)，這是氣環(huán)的主要任務(wù)； 調(diào)節(jié)機(jī)油（控油）：把氣缸壁上多余的潤(rùn)滑油刮下，同時(shí)又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環(huán)的正常潤(rùn)滑，這是油環(huán)的主要任務(wù)。在現(xiàn)代高速發(fā)動(dòng)機(jī)上，特別重視活塞環(huán)控制油膜的作用；導(dǎo)熱：通過活塞環(huán)將活塞的熱量傳導(dǎo)給缸套，即起冷卻作用。據(jù)可靠資料認(rèn)為，活塞頂所受的的熱量中有70~80%是通過活塞環(huán)傳給缸壁而散掉的；支承：活塞環(huán)將活塞保持在氣缸中，防止活塞與氣缸壁直接接觸，保證活塞平順運(yùn)動(dòng)，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞采用兩道氣環(huán)，一道油環(huán)，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則采用三道氣環(huán)，一道油環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）