汽車補(bǔ)胎方式
1.傳統(tǒng)貼膠法(外貼法)這是最原始的方法,即先用錐子等利器將破損的洞撐開,再用涂有膠水的橡膠條塞入洞中。優(yōu)點:操作簡單,成本低,無需分離輪胎輪轂,無需進(jìn)行動平衡。缺點:錐子擴(kuò)孔,擴(kuò)大了破損面積。同時這種補(bǔ)胎方式也不是很耐用,容易漏氣。
2.蘑菇釘補(bǔ)胎(內(nèi)補(bǔ))這是目前最先進(jìn)的補(bǔ)胎方法。它需要將輪胎與輪轂分離,補(bǔ)胎完成后,還需要進(jìn)行動平衡。蘑菇釘補(bǔ)胎法與補(bǔ)丁補(bǔ)胎法的區(qū)別在于,蘑菇釘補(bǔ)胎法可以很好地填補(bǔ)破損孔洞的空隙,避免破損部分的繼續(xù)擴(kuò)大。優(yōu)點:穩(wěn)定安全。缺點:價格高,對胎傷要求高。
3.補(bǔ)胎法(內(nèi)補(bǔ))這種方法最常見。方法是先把輪胎從輪轂上拆下來,把輪胎內(nèi)部損壞的部分打磨一下。為了讓膠水粘的更容易更牢固,然后把打磨好的碎屑清理干凈,然后在破損部位周圍涂上一些專用補(bǔ)胎膠,把補(bǔ)胎用的貼片粘在破損部位同時卷牢,再涂上一層膠水就完成補(bǔ)胎了。
4.胎液。這種方法不是很流行。現(xiàn)在只是在一些品牌的車輛上用來更換備胎,可以節(jié)省后備箱的空間。補(bǔ)胎液效果穩(wěn)定性和耐久性差。
5.火補(bǔ)(內(nèi)補(bǔ))火補(bǔ)是將補(bǔ)片粘貼后,用硫化機(jī)高溫硫化,可以使補(bǔ)片與破損部分貼得更牢固。這種方法多適用于胎壁較厚的輪胎,如大型貨車的輪胎,以及胎壁較薄的乘用車的輪胎。而且這種補(bǔ)胎方法對修理工的技術(shù)要求比較高,所以這種補(bǔ)胎方法并不是很廣泛。
輪胎無法修復(fù)的情況:
并非所有輪胎損壞都可以修復(fù)。這取決于輪胎損壞的程度。一般來說,如果輪胎有大于6mm的破損傷口,輪胎側(cè)面被扎破,或者輪胎被化學(xué)物質(zhì)腐蝕,出于安全考慮,不建議修復(fù),直接更換新輪胎。
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