攬勝運(yùn)動(dòng)版 動(dòng)態(tài)空氣懸架引入了48V技術(shù)

北京時(shí)間2022年10月28日，全新一代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為96.80-135.80萬元。

外觀方面，新車雖然延續(xù)了路虎家族式的造型輪廓打造，但是在外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行了大刀闊斧的改造，尤其是前臉三層式的格柵顯得更加有層次感，結(jié)合智能數(shù)字LED大燈、雙孔下保險(xiǎn)杠等設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉多了幾分動(dòng)感，相比2022款增加了幾分活力。

側(cè)面雖然同樣保留了路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）運(yùn)動(dòng)版中大型SUV的硬派風(fēng)格，但是在車身線面細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上變得“圓潤(rùn)”流暢不少，比如凸顯硬朗車身的腰線，已由2022款的雙腰線變成2023款的單腰線，另外取消了側(cè)裙裝飾，讓整體的側(cè)面顯得更加統(tǒng)一。

車尾的變化則更為明顯，尾燈組和后包圍都采用了全新的設(shè)計(jì)。兩側(cè)的尾燈之間采用了熏黑的貫穿飾條相連接，整個(gè)尾部的層次感很強(qiáng)，通過撞色、鈑金型面營(yíng)造出全新的視覺效果。

進(jìn)入車內(nèi)，全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版也采用了最新的品牌內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其實(shí)乍一看中控的布局和新一代攬勝差異不大，不過也有可圈可點(diǎn)之處。新車配備了懸浮式的13.1英寸窄邊框中控液晶屏幕，科技感出色。中控屏內(nèi)置了InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)，采用全面優(yōu)化的高清觸控屏菜單層級(jí)設(shè)計(jì)，僅需兩步即可輕松使用常用功能指令。值得一提的是，新車還配備了流媒體后視鏡和全新的HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，全新一代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版搭載英杰力3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提供360PS、400PS、510PS三種動(dòng)力版本。其中：

360PS版本最大馬力360Ps，最大扭矩500N·m，0-100km/h加速時(shí)間為6秒；

400PS版本最大馬力400Ps，最大扭矩550N·m，0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒；

510PS版本最大馬力510Ps，最大扭矩700N·m，0-100km/h加速時(shí)間為5.4秒；

首發(fā)版P510e是一款插電混動(dòng)車型，綜合馬力為510Ps，純電續(xù)航里程為100km。

此外，新車全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，并配備了最新的地形控制系統(tǒng)，后輪轉(zhuǎn)向角度最大7.3度。而全新的動(dòng)態(tài)空氣懸架引入了48V技術(shù)，讓駕控更加得心應(yīng)手。

作為第三代車型，全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的車身剛度和NVH性能都進(jìn)一步優(yōu)化，擁有更好的舒適性和穩(wěn)定性，與全新路虎攬勝相比，攬勝運(yùn)動(dòng)版的定位更加年輕、運(yùn)動(dòng)，豪華且頗具質(zhì)感的內(nèi)飾一脈相承，它面向的是那些有越野需求又對(duì)豪華運(yùn)動(dòng)型SUV情有獨(dú)鐘的購(gòu)車群體。

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