大齒輪孔的作用是什么

　　【太平洋汽車】大齒輪孔的作用主要有以下幾點：1、減輕重量；2、均勻地應力分布；3、減小轉動慣量；4、方便吊裝。內齒輪泵的兩個齒輪形狀不同，齒數也不一樣。

　　1齒輪泵作用齒輪泵分為外齒輪泵和內齒輪泵。

　　內齒輪泵的兩個齒輪形狀不同，齒數也不一樣。其中一個為環狀齒輪，能在泵體內浮動，中間一個是主動齒輪，與泵體成偏心位置。環狀齒數較主動齒輪多一齒，主動齒輪帶動環狀齒輪一起轉動，利用兩齒間空間的變化來輸送液體。另有一種內齒輪泵是環狀齒輪。

　　較主動齒輪多兩齒，在兩齒輪間裝有一塊固定的月牙形隔板，把吸排空間明顯隔開了。在排出壓力和流量相同的情況下，內齒輪泵的外形尺寸較外齒輪泵小。

　　齒輪泵的作用是用于輸送粘性較大的液體，如潤滑油和燃燒油，不宜輸送粘性較低的液體（例如水和汽油等），不宜輸送含有顆粒雜質的液體（影響泵的使用壽命），可作為潤滑系統油泵和液壓系統油泵，廣泛用于發動機、汽輪機、離心壓縮機、機床以及其他設備。齒輪泵工藝要求高，不易獲得準確的匹配。

　　常用的齒輪泵有：CB-B型齒輪泵，共有16種規格。型號字母CB表示齒輪泵，后一個B表示壓力等級，中國機床液壓系統壓力分成A、B、C三級，相對應的壓力是1.0、2.5、6.3 MPa。農機用CB齒輪泵壓力較高，其額定壓力為10 MPa，大壓力可達13.5 MPa，轉速范圍為 1300 ~ 1625r/min。CB-F型高壓齒輪泵，額定壓力為14 MPa，大壓力可達17.5MPa。

　　2齒輪泵困油現象為了使齒輪泵能連續平穩地供油，必須使齒輪嚙合的重疊系數ε>1，以確保工作的任一瞬間至少有一對輪齒在嚙合。由于ε>1，會出現兩對輪齒同時嚙合的情況，即原先一對嚙合的輪齒尚未脫開，后面的一對輪齒已進入嚙合。這樣就在兩對嚙合的輪齒之間產生一個閉死的容積，稱為困油區，使留在這兩對輪齒之間的油液困在這個封閉的容積內。

　　隨著齒輪的轉動，困油區的容積大小發生變化。當容積縮小時，由于無法排油，困油區的油液受到擠壓，壓力急劇升高；隨著齒輪的繼續轉動，閉死容積又逐漸變大（前面一對嚙合輪齒處于即將脫開的位置時，閉死容積為大），由于無法補油，困油區形成局部真空。油液處在困油區中，需要排油時無處可排，而需要被充油時，又無法補充，這種現象就叫做困油。

　　齒輪泵是由一對互相嚙合的齒輪組成，通過齒輪在旋轉時齒的嚙合與分離形成容積的變化而吸油和壓油。當齒輪嚙合后，嚙合的兩齒間的液壓油由于齒的封閉無法排出而形成困油現象。被困住的油會產生高壓，對軸產生側壓力，容易使軸彎曲，軸承過早損壞，同時也消耗電機的功率。

　　解決的辦法是在齒輪嚙合處的側面向排油腔開一道卸油槽，使困于兩齒間的油可以被排出以消出困油現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）