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    2. 發動機怠速間歇性喘氣

      2022-11-02 09:05:47 作者:蔡金盛
      怠速時發動機間歇喘鳴的原因有:

      第一,由于發動機積碳過多。

      基本上就是油門和噴油器。檢查火花塞是否異常老化。如果顏色變黑,就要更換火花塞,增加點火能量,達到燃燒完全,發動機運轉穩定,降低油耗。

      建議及時修理火花塞。清潔節氣門

      二是混合氣過濃或過稀,導致點火和燃燒不完全。

      啟動發動機時,首先拉出阻風門旋鈕,關閉阻風門。如果發動機能正常啟動和運轉,則發動機混合氣過稀。

      建議并調整化油器浮子室的油位。檢查發動機油路中的蒸汽泵和汽油濾清器

      第三,點火電壓低,能量低。

      比如火花塞間隙大,主線圈負載就會重,熱量高,絕緣層老化快。然而,組裝的點火線圈可能具有較短的壽命,例如絕緣材料的耐久性差、線圈內阻高、熱量高以及三級管的質量低。

      建議及時更換高壓包。

      四。燃油系統的油壓太低。

      從進氣門附近的噴油器噴射燃油。當發動機工作,進氣門開啟時,會被吸入氣缸燃燒。當汽油泵供油系統中的燃油增加,油路中的油壓升高時,油壓調節器會自動調節燃油系統的壓力,保證供給噴油器的油壓基本不變,供油系統中多余的燃油會通過回油管流回油箱。

      建議檢查燃油系統的故障。

      5.噴油器噴油不良,各缸噴油不均衡。

      將車停放在干凈、有遮擋、平坦的地方,注意保持清潔。拆下出油閥緊座上所有高壓油管的緊固螺母,拆下高壓油管。將油門置于關閉位置。打開細濾器上的放氣閥,用手泵油,排除油路中的空氣,然后關閉放氣閥,繼續泵油,使柴油機壓力表指針微微上升。

      建議檢查噴油器。

      不及物動詞傳感器信號不正確,導致發動機控制電腦的噴油信號與實際工況不一致。

      如果超過規定的電阻范圍,則傳感器損壞。如果電阻值在規定范圍內,則應繼續檢查導線之間是否存在對地短路、對正極短路、開路或短路。

      建議更換速度傳感器。

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