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    2. 燃油噴射方式有哪三種

      2022-11-01 12:14:08 作者:蔡金盛
      燃油噴射方式有三種,缸內(nèi)直噴、歧管噴射和混合噴射。歧管噴射是最早的燃油噴射方式,其次是缸內(nèi)直噴和歧管噴射加缸內(nèi)直噴。下面介紹三種汽油機(jī)的燃油噴射:

      1.歧管噴射:歧管噴射的供油方式:歧管噴射很好理解,就是在進(jìn)氣歧管內(nèi)噴射。當(dāng)進(jìn)氣門打開時,噴油器開始噴射燃油,然后混合氣從進(jìn)氣門進(jìn)入燃燒室進(jìn)行燃燒。

      如果進(jìn)氣門有積碳,噴油器噴出的燃油會被氣門上的積碳吸收。所以歧管噴射的缺點(diǎn)是燃油不能完全進(jìn)入燃燒室進(jìn)行燃燒。也就是說,會浪費(fèi)一些燃料。

      2.缸內(nèi)直噴模式:目前大部分發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴模式。缸內(nèi)直噴是指噴油器直接與燃燒室相連,類似于火花塞的形式,意思是燃油噴射方式不是像歧管噴射那樣在氣門附近噴射,而是直接噴入缸內(nèi),比歧管噴射更快更準(zhǔn)。

      但是缸內(nèi)直噴式噴嘴的成本比歧管式噴嘴高很多。因為缸內(nèi)直噴,工作環(huán)境更差,用料好很多,需要更高的油壓,這就需要高壓油泵。高壓油泵由發(fā)動機(jī)凸輪軸驅(qū)動,怠速高壓油壓一般在50Bar左右,低壓油泵從3Bar到9bar不等。

      利用缸內(nèi)直噴噴嘴,可以實現(xiàn)多點(diǎn)噴射和燃油分層技術(shù),有的發(fā)動機(jī)一次點(diǎn)火五次。所以這類發(fā)動機(jī)的火花塞一般更換的比較頻繁。因為燃油是直接噴入缸內(nèi)的,氣門積碳不會被燃油沖走一部分,所以缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的氣門積碳會比歧管噴射的多。如果氣門積碳過多,進(jìn)氣量會變小。

      3.混合噴射的供油方式:其實混合噴射就是缸內(nèi)直噴和歧管噴射都有的發(fā)動機(jī)。根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況,可以采用歧管噴射和缸內(nèi)直噴,以獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性。在急加速或需要強(qiáng)勁動力的情況下,可以采用缸內(nèi)直噴供油。這種供油方式理論上是最好的,但是發(fā)動機(jī)的制造成本會比較高。

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